لیست قیمت پراید کارکرده/ پراید صندوق‌دار در بازار چند؟+ جدول خردادماه ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در بازار خودروهای کارکرده، پراید همچنان به‌عنوان یکی از شاخص‌ترین خودروهای اقتصادی حضور دارد؛ خودرویی که اگرچه تولید آن متوقف شده، اما به دلیل گستردگی عرضه و تقاضا همچنان یکی از مهم‌ترین معیارهای سنجش قیمت در بازار دست‌دوم محسوب می‌شود.

بر اساس آگهی‌های پراید کارکرده، پراید صندوق‌دار سال ۱۳۸۰ با کارکرد ۱۵ هزار کیلومتر و چند لکه رنگ، با قیمت حدود ۲۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود که در پایین‌ترین سطح قیمتی این خانواده قرار دارد. در مقابل، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۵۰ هزار کیلومتر و بدون رنگ، در سطح ۸۵۰ میلیون تومان ارزش‌گذاری شده و در رده بالاترین قیمت‌ها قرار دارد.

همچنین در بازار امروز، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۵ با کارکرد ۱۸۳ هزار کیلومتر و یک لکه رنگ، با قیمت حدود ۶۲۰ میلیون تومان معامله می‌شود. در همین خانواده، پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۲ با کارکرد ۱۹۶ هزار کیلومتر و وضعیت صافکاری بدون رنگ، در سطح ۶۳۰ میلیون تومان قرار گرفته است.

مقایسه فنی پراید با رقیب بازار؛ آیا همچنان انتخاب منطقی در بازار کارکرده است؟

پراید در بازار خودروهای کارکرده ایران همچنان به‌عنوان یک گزینه اقتصادی شناخته می‌شود، اما در مقایسه فنی با رقبای هم‌رده و جایگزین‌های امروزی مانند تیبا ۱ و تیبا ۲، ساینا و کوییک فاصله قابل توجهی دارد. این اختلاف بیشتر در حوزه ایمنی، پلتفرم، توان فنی و سطح تجهیزات خود را نشان می‌دهد.

از نظر پیشرانه، پراید به موتور ۱.۳ لیتری قدیمی با توان حدود ۶۳ اسب‌بخار و گشتاور محدود مجهز است. این موتور اگرچه مصرف سوخت پایینی دارد و تعمیرات آن ساده و کم‌هزینه است، اما از نظر قدرت و کشش در سربالایی و رانندگی بین‌شهری کاملاً ضعیف‌تر از رقبای جدیدتر محسوب می‌شود. در مقابل، خودروهایی مانند تیبا و ساینا از موتورهای ارتقایافته M۱۵ بهره می‌برند که قدرت بالاتر (حدود ۸۷ اسب‌بخار) و عملکرد به‌مراتب بهتری ارائه می‌دهند.

در بخش پلتفرم و ایمنی، پراید بر پایه یک ساختار بسیار قدیمی طراحی شده که استانداردهای ایمنی روز را ندارد. نبود امکاناتی مانند کنترل پایداری، کیسه هوای کامل، و استحکام بدنه پایین در تصادفات باعث شده پراید در مقایسه با رقبای جدیدتر، از نظر ایمنی در سطح بسیار پایین‌تری قرار گیرد. در حالی که تیبا، ساینا و کوییک با وجود محدودیت‌ها، بهبودهایی در ساختار بدنه و تجهیزات ایمنی داشته‌اند و عملکرد بهتری نسبت به پراید ثبت می‌کنند.

از نظر سیستم تعلیق و کیفیت سواری نیز پراید در سرعت‌های بالا پایداری ضعیف‌تری دارد و در جاده‌های ناهموار، انتقال ضربه به کابین بیشتر احساس می‌شود. رقبای جدیدتر به‌ویژه کوییک و ساینا، به دلیل بهبود در سیستم تعلیق، سواری نرم‌تر و کنترل بهتری ارائه می‌دهند.

در بخش امکانات رفاهی، پراید تقریباً در حد پایه‌ترین تجهیزات قرار دارد و فاقد بسیاری از امکانات مدرن مانند نمایشگر، سنسور دنده عقب، فرمان هیدرولیک پیشرفته و سیستم‌های کمکی رانندگی است. در مقابل، خودروهای جایگزین مانند ساینا و کوییک امکانات بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهند.

در مجموع، از نظر فنی پراید تنها در بخش مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری کم مزیت دارد، اما در سایر شاخص‌ها شامل قدرت موتور، ایمنی، پایداری و امکانات رفاهی نسبت به رقبای خود کاملاً عقب‌تر است. به همین دلیل در بازار امروز، پراید بیشتر به‌عنوان یک گزینه اقتصادی حداقلی شناخته می‌شود تا یک انتخاب فنی رقابتی.