لیست قیمت خودروهای کارکرده/ شاهین، پراید، سمند، پژو۲۰۷، تیبا و پژوپارس در بازار چند؟+ جدول خردادماه ۱۴۰۵

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بازار خودروهای کارکرده داخلی در معاملات امروز با اختلاف قابل‌توجه قیمتی میان مدل‌ها و سال‌های مختلف همراه بود؛ به‌طوری‌که میزان کارکرد، سلامت بدنه و تیپ خودرو نقش اصلی را در شکل‌گیری نرخ‌ها ایفا کرده است. بررسی قیمت‌ها نشان می‌دهد شکاف قیمتی میان خودروهای اقتصادی قدیمی و مدل‌های کم‌کارکردتر و جدیدتر همچنان افزایش یافته و بازار دست‌دوم‌ها همچنان از تنوع و نوسان بالایی برخوردار است.

بر اساس آگهی‌های خودروهای کارکرده، قیمت شاهین G مدل ۱۴۰۲ با کارکرد ۳۴ هزار کیلومتر و بدون رنگ در سطح یک میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان قرار گرفت. 

همچنین قیمت پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۵۱ هزار کیلومتر و بدون رنگ ۷۹۰ میلیون تومان اعلام شد.

 در ادامه قیمت سمند X۷ سال ۱۳۸۵ با کارکرد ۱۶۳ هزار کیلومتر و دو لکه رنگ به ۷۵۰ میلیون تومان رسید و در نهایت قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک سال ۱۳۹۶ با کارکرد ۱۵۵ هزار کیلومتر و صافکاری بدون رنگ در محدوده یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان معامله شد.

ایمنی شاهین در برابر رقبا؛ مقایسه با دنا پلاس، تارا و پژو پارس

از نظر ایمنی، شاهین به‌عنوان یکی از محصولات نسبتاً جدید سایپا نسبت به بسیاری از سدان‌های اقتصادی داخلی، با رویکرد به‌روزتری توسعه یافته و در مقایسه با خودروهایی مثل دنا پلاس، پژو پارس و تارا (در بازه قیمتی نزدیک) سطح ایمنی قابل‌قبول‌تری ارائه می‌دهد، هرچند همچنان فاصله مشخصی با استانداردهای جهانی دارد.

شاهین از نظر ساختار بدنه روی پلتفرم به‌روزتر نسبت به خودروهای قدیمی سایپا ساخته شده و همین موضوع باعث بهبود جذب ضربه در تصادفات شده است. در بخش تجهیزات ایمنی نیز این خودرو به امکاناتی مانند ترمز ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل کشش (TCS)، کمک حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور فشار باد تایرها (TPMS) و چهار کیسه هوا در نسخه‌های فول مجهز شده است؛ مجموعه‌ای که آن را از بسیاری از رقبای قدیمی‌تر سایپا مانند ساینا و کوییک یک پله بالاتر قرار می‌دهد.

در مقایسه با دنا پلاس، شاهین اگرچه از نظر سیستم‌های کمکی پایداری وضعیت نسبتاً مشابهی دارد، اما دنا به دلیل استفاده از پلتفرم ایران‌خودرو و وزن بیشتر، در تست‌های داخلی حس اطمینان بالاتری ارائه می‌دهد. در مقابل، شاهین نسبت به پژو پارس برتری کاملی در ایمنی فعال و امکانات الکترونیکی دارد، چرا که پارس اساساً متعلق به پلتفرمی قدیمی است و فاقد سیستم‌هایی مانند ESP در بسیاری از تیپ‌هاست.

در برابر تارا نیز شرایط متفاوت است؛ تارا به‌عنوان محصول جدیدتر ایران‌خودرو از نظر ایمنی ساختاری و تجهیزات در سطح بالاتری قرار می‌گیرد و حتی در برخی نسخه‌ها با استانداردهای نزدیک‌تر به اروپا عرضه شده است. در این مقایسه، شاهین در جایگاه میانی قرار می‌گیرد؛ یعنی ایمن‌تر از محصولات اقتصادی سایپا و برخی رقبا، اما پایین‌تر از سدان‌های جدیدتر ایران‌خودرو.

 شاهین در کلاس قیمتی خود یکی از ایمن‌ترین گزینه‌های سایپا محسوب می‌شود و با داشتن ESP و تجهیزات کمکی پایداری، نسبت به گذشته جهش قابل توجهی داشته است؛ اما همچنان برای رسیدن به سطح ایمنی خودروهای مدرن‌تر داخلی و خارجی، فاصله محسوسی دارد.