لیست قیمت رانا کارکرده / رانا پلاس پانوراما در بازار چند؟ + جدول خردادماه ۱۴۰۵
لیست قیمت رانا کارکرده را در این گزارش بخوانید.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، در بازار خودروهای کارکرده، خانواده رانا با بازه قیمتی گستردهای مواجه است که به طور مستقیم به سال تولید، میزان کارکرد، وضعیت رنگ و تجهیزات خودرو بستگی دارد. این تنوع قیمتی، گزینههای متفاوتی را برای خریداران این سدان اقتصادی ایرانخودرو فراهم کرده است.
بر اساس آگهیهای رانا کارکرده، رانا پلاس پانوراما مدل ۱۴۰۰ با ۱۲۶ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است؛ این در حالی است که رانا LX مدل ۱۳۹۵ با ۲۱۳ هزار کیلومتر کارکرد و وجود چند لکه رنگ، حدود ۸۲۰ میلیون تومان ارزشگذاری میشود. این تفاوت چشمگیر، نشاندهنده تأثیر عوامل کلیدی مانند نوتر بودن مدل، کارکرد کمتر و وضعیت بدنه در تعیین قیمت نهایی خودروهای کارکرده است.
در میان مدلهای جدیدتر، رانا پلاس با موتور TU۵ مدل ۱۴۰۲، با ۷۵ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ، یک میلیارد و ۴۵۵ میلیون تومان قیمت دارد. این نسخه در مقایسه با مدل پانورامای ۱۴۰۰، کارکرد بسیار کمتری ارائه میدهد و همین امر بر ارزش آن افزوده است.
از سوی دیگر، رانا LX مدل ۱۳۹۲ با ۳۹۵ هزار کیلومتر کارکرد و تنها یک لکه رنگ، با قیمت یک میلیارد و ۵۰ میلیون تومان به فروش میرسد.
رانا پلاس پانوراما چه آپشن هایی دارد؟
رانا پلاس پانوراما را میتوان کاملترین نسخه از خانواده رانا دانست؛ خودرویی که ایرانخودرو با افزودن برخی امکانات رفاهی و تغییرات ظاهری تلاش کرده آن را نسبت به نسخههای قبلی جذابتر کند. با وجود این تغییرات، ماهیت فنی خودرو همچنان بر پایه همان ساختار شناختهشده محصولات ایرانخودرو شکل گرفته و در واقع با یک سدان اقتصادی مواجه هستیم که بیشتر بر تجربه کاربری روزمره و هزینه نگهداری قابل قبول تمرکز دارد.
در بخش فنی، رانا پلاس پانوراما به موتور ۱.۶ لیتری TU۵ مجهز است؛ پیشرانهای ۱۶ سوپاپ که سالها در محصولات مختلف ایرانخودرو از جمله پژو ۲۰۶، ۲۰۷ و برخی نسخههای پژو ۴۰۵ استفاده شده است. این موتور توان تولید بیش از صد اسب بخار قدرت را دارد و گشتاوری در حدود ۱۴۰ نیوتنمتر ارائه میدهد.
ترکیب این پیشرانه با گیربکس ۵ سرعته دستی باعث شده رانا پلاس پانوراما در رانندگی شهری عملکردی روان و قابل پیشبینی داشته باشد. یکی از ویژگیهای مثبت موتور TU۵، دورگیری مناسب و استهلاک نسبتاً پایین آن است؛ به همین دلیل بسیاری از کارشناسان این پیشرانه را یکی از قابل اعتمادترین موتورهای موجود در میان خودروهای داخلی میدانند. البته از نظر شتابگیری یا هیجان رانندگی، این خودرو در سطحی متوسط قرار میگیرد و بیشتر برای استفاده اقتصادی طراحی شده است.
پلتفرم رانا پلاس پانوراما همان ساختار X۱۰۰ است که ریشه آن به پژو ۲۰۶ بازمیگردد. این موضوع باعث شده خودرو از نظر هندلینگ و فرمانپذیری عملکرد قابل قبولی داشته باشد. در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون و در محور عقب از سیستم نیمهمستقل استفاده شده است؛ ترکیبی که در بسیاری از خودروهای اقتصادی رایج است. نتیجه این طراحی، سواری نسبتاً نرم در مسیرهای شهری و پایداری مناسب در سرعتهای معمولی است، هرچند در مسیرهای ناهموار یا سرعتهای بالا ممکن است ضربات جاده تا حدی به کابین منتقل شود.
مهمترین ویژگی متمایزکننده این نسخه نسبت به سایر مدلهای رانا، سقف شیشهای پانوراما است. این سقف باعث میشود فضای کابین روشنتر و بازتر به نظر برسد و تجربه حضور در خودرو حس مدرنتری پیدا کند. در کنار این ویژگی، رانا پلاس پانوراما به مجموعهای از امکانات رفاهی نیز مجهز شده است که شامل فرمان برقی، نمایشگر لمسی سیستم مالتیمدیا، دوربین و سنسور پارک عقب، شیشهها و آینههای برقی و چراغهای روشنایی روز میشود. وجود این تجهیزات باعث شده سطح رفاه این خودرو نسبت به راناهای اولیه به شکل محسوسی افزایش پیدا کند.
در حوزه ایمنی نیز رانا پلاس پانوراما از تجهیزات استانداردی مانند دو کیسه هوا و سیستمهای ترمز ABS و EBD بهره میبرد. با این حال، همانند بسیاری از خودروهای اقتصادی داخلی، این مدل فاقد برخی سامانههای ایمنی پیشرفتهتر است و از نظر تکنولوژی ایمنی در سطح پایه قرار میگیرد.
رانا پلاس پانوراما را میتوان نسخهای بهروزرسانیشده از یک سدان اقتصادی دانست که با اتکا به موتور کماستهلاک TU۵، هزینه نگهداری منطقی و امکانات رفاهی بیشتر نسبت به گذشته، تلاش میکند جایگاه خود را در بازار حفظ کند. این خودرو برای خریدارانی که به دنبال یک سدان داخلی با نگهداری ساده، عملکرد فنی قابل اعتماد و تجربه رانندگی آرام در استفاده روزمره هستند، گزینهای قابل قبول به شمار میرود.