قیمت جدید کارخانه اعلام شد / صعود قیمت تارا در کارخانه + جدول خردادماه ۱۴۰۵
قیمت جدید کارخانه تارا منتشر شد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی قیمت کارخانهای محصولات ایرانخودرو نشان میدهد تارا بهعنوان یکی از سدانهای اصلی این شرکت، در نسخههای مختلف با افزایش قیمت نسبت به ابتدای سال مواجه شده است.
قیمت کارخانهای تارا دندهای در ابتدای سال ۱۴۰۵ در سطح یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان تعیین شده بود که در اردیبهشتماه با رشد ۶۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۴۴۷ میلیون تومان افزایش یافته است. این تیپ بهعنوان اقتصادیترین نسخه در میان محصولات خانواده تارا شناخته میشود.
در همین حال، تارا اتوماتیک V۴ که ابتدای سال با نرخ یک میلیارد و ۶۸۷ میلیون تومان عرضه میشد، در اردیبهشتماه با افزایش ۸۳ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان رسیده است. این نسخه از جمله مدلهای پرتقاضای اتوماتیک ایرانخودرو در بازار محسوب میشود.
همچنین قیمت تارا اتوماتیک V۴ توربو که در ابتدای سال ۱۴۰۵ حدود یک میلیارد و ۸۵۶ میلیون تومان اعلام شده بود، اکنون با رشد ۹۱ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۹۴۷ میلیون تومان رسیده است. این تیپ در حال حاضر بهعنوان گرانترین نسخه خانواده تارا در بازار کارخانهای شناخته میشود.
مقایسه فنی تارا و دنا پلاس / رقابت دو سدان پرفروش ایرانخودرو
تارا و دنا پلاس از مهمترین سدانهای ایرانخودرو در بازار خودرو ایران هستند که هر دو در کلاس سدانهای خانوادگی قرار میگیرند. با وجود شباهتهای کلی، این دو خودرو از نظر پلتفرم، پیشرانه و تجربه رانندگی تفاوتهای فنی قابل توجهی دارند که در انتخاب خریداران نقش مهمی ایفا میکند.
تارا بر پایه پلتفرم PF1 گروه پژو-سیتروئن توسعه یافته و در واقع نسخه بومیسازیشده پژو ۳۰۱ محسوب میشود. این پلتفرم از نظر مهندسی، ساختار مدرنتری نسبت به بسیاری از محصولات داخلی دارد و تمرکز آن بر پایداری، ایمنی و راندمان حرکتی است. در مقابل، دنا پلاس بر پایه پلتفرم ارتقایافته سمند و پژو ۴۰۵ طراحی شده و اگرچه در نسخههای جدید بهروزرسانیهایی داشته، اما همچنان ریشه در ساختار قدیمیتری دارد.
تارا از موتور ۱.۶ لیتری TU5P بهره میبرد که توان تولید حدود ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این موتور بیشتر بر مصرف سوخت بهینه و راندمان مناسب تمرکز دارد.در مقابل، دنا پلاس در نسخههای مختلف به موتور EF7 و EF7 توربوشارژ مجهز است. نسخه توربو این خودرو توان تولید حدود ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد که از نظر قدرت خروجی، برتری محسوسی نسبت به تارا ایجاد میکند.
تارا در نسخههای دندهای و اتوماتیک ۶ سرعته عرضه میشود. گیربکس اتوماتیک این خودرو عملکرد نرم و هماهنگی مناسبی با موتور TU5P دارد.
دنا پلاس نیز در نسخههای دندهای ۶ سرعته و اتوماتیک عرضه شده و در نسخه توربو، به دلیل گشتاور بالاتر، شتابگیری بهتری نسبت به تارا ارائه میدهد.
شتاب و تجربه رانندگی
از نظر شتاب و عملکرد حرکتی، دنا پلاس توربو به دلیل قدرت و گشتاور بالاتر، عملکرد سریعتر و هیجانیتری نسبت به تارا دارد. این خودرو بیشتر برای رانندگانی مناسب است که به رانندگی پرشتابتر علاقه دارند. در مقابل، تارا تمرکز بیشتری بر رانندگی نرم، مصرف سوخت کمتر و پایداری در سرعتهای متوسط دارد و تجربهای آرامتر و خانوادگیتر ارائه میدهد.
تارا به لطف استفاده از موتور TU5P معمولاً مصرف سوخت بهینهتری نسبت به دنا پلاس، بهویژه نسخه توربو، ارائه میدهد. دنا پلاس توربو در رانندگی شهری و تحت فشار، مصرف بالاتری را ثبت میکند.
تارا به دلیل بهرهگیری از پلتفرم جدیدتر، پایداری بهتری در سرعتهای بالا و پیچها ارائه میدهد. همچنین کیفیت سواری آن در مسیرهای جادهای نرمتر ارزیابی میشود. دنا پلاس اما به دلیل ساختار قدیمیتر، در برخی شرایط سواری خشکتری دارد اما حس رانندگی اسپرتتری را منتقل میکند.
در مقایسه فنی تارا و دنا پلاس، هر دو خودرو مزایا و نقاط قوت خاص خود را دارند. دنا پلاس بهویژه در نسخه توربو از نظر قدرت موتور و شتاب برتری محسوسی دارد و برای رانندگی پرشتاب گزینه جذابتری محسوب میشود.
در مقابل، تارا با پلتفرم مدرنتر، مصرف سوخت بهینهتر و پایداری بهتر، انتخاب مناسبتری برای استفاده خانوادگی و رانندگی روزمره است. به همین دلیل انتخاب بین این دو خودرو کاملاً به اولویت خریدار در زمینه قدرت یا آرامش رانندگی بستگی دارد