چینی‌ها و کره‌هایی بجای خودروسازان اروپایی

جواد نجم الدین افزود: با انعقاد قرارداد همکاری با خودروسازان آ‌سیایی می‌توان بر روی پلتفرم مشترک خودروهای مختلفی طراحی و به بازار عرضه کرد. وی افزود: قراردادهای همکاری مشترک با خودروسازان آ‌سیایی در درجه اول با تمرکز بر ورود دانش فنی آنان به داخل کشور می‌تواند راهگشای بسیاری از تنگناهای صنعت خودرو ایران باشد. نجم‌الدین، همکاری مشترک با خودروسازان برتر چینی و کره‌ای را در حال حاضر به نفع صنعت خودرو کشور دانست و در عین حال تاکید کرد: حرکت به سمت طراحی و تولید خودروهای کاملا ایرانی با تکیه بر توانایی‌های فنی و مهندسی سازندگان داخلی می‌تواند راه توسعه صنعت خودرو و استقلال صنعتی کشور باشد. مدیرعامل ایران خودرو خاطر نشان کرد: استراتژی ایران خودرو با خودروسازان معتبر برنده - برنده بوده و در راستای کاستن از فاصله‌های فناوری بین ایران و کشورهای پیشرفته در این صنعت است. او با بیان اینکه ایران‌خودرو راهبردهای خود را با رویکرد نگاه به بیرون و داخل تنظیم کرده است، اظهار کرد: ایجاد برند سمند، رانا و دنا و تنوع و توسعه و صادرات آن از الزامات استراتژی نگاه به بیرون این شرکت است. وی تاکید کرد: در استراتژی نگاه به داخل این شرکت، همکاری مشترک با خودروسازان معتبر مطرح است که از این طریق فناوری خود را در طراحی و تولید خودرو ارتقاء دهیم. به گزارش ایسنا، حدود شش سال پیش وزیر وقت صنایع و معادن از کلنگ‌زنی کارخانه‌ مشترک با یکی از بزرگترین خودروسازان چین در شمال ایران امتناع کرده بود.