افزایش سنگین قیمت دنا در بازار / خریداران دنا ۳۰۰ میلیون تومان سود کردند! + جدول
بازار خودرو در ادامه روند نوسانی هفتههای اخیر، بار دیگر شاهد افزایش قیمت محصولات خانواده دنا بوده است.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بررسی آخرین تغییرات نشان میدهد نسخههای مختلف دنا پلاس در بازههای زمانی متفاوت رشد قابل توجهی را ثبت کردهاند.
قیمت دنا پلاس اتوماتیک توربو امروز با رشد ۲۵ میلیون تومانی همراه شد و به سطح یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان رسید.
قیمت دنا پلاس ۶ دنده نیز از ابتدای بهمنماه مسیر صعودی قابل توجهی را تجربه کرده و با افزایش ۱۹۰ میلیون تومانی، اکنون در محدوده یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان معامله میشود.
قیمت دنا پلاس ۵ دنده بیشترین میزان رشد را در بازه زمانی اخیر ثبت کرده است؛ به طوری که این خودرو از دیماه تا امروز با جهش ۳۰۰ میلیون تومانی مواجه شده و به قیمت یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان رسیده است.
مقایسه کابین دنا و شاهین؛ نبرد کیفیت، فضا و امکانات در سدانهای ملی
دنا و شاهین بهعنوان دو سدان پرتیراژ و ملی بازار خودرو ایران، رقابت نزدیکی را نهتنها در بخش فنی و قیمت، بلکه در کیفیت کابین و تجربه حضور سرنشینان دنبال میکنند؛ بخشی که برای خریداران خانوادگی و مصرفکنندگان روزمره اهمیت ویژهای دارد.
از نظر طراحی داخلی و داشبورد، کابین دنا ساختاری آشناتر و کلاسیکتر دارد. استفاده از خطوط شکسته، کنسول میانی نسبتاً حجیم و طراحی متقارن داشبورد، حس سدانهای قدیمی ایرانخودرو را منتقل میکند. هرچند در نسخههای جدیدتر، نمایشگر لمسی و تریم دو رنگ اضافه شده، اما همچنان طراحی داخلی دنا محافظهکارانه ارزیابی میشود. در مقابل، کابین شاهین با داشبوردی مدرنتر، خطوط نرمتر و طراحی ساده اما بهروزتر، ظاهر جذابتری برای خریداران جوانتر دارد و از نظر بصری، یک گام جلوتر از دنا قرار میگیرد.
در بخش کیفیت متریال و مونتاژ کابین، هر دو خودرو از پلاستیک خشک استفاده میکنند، اما کیفیت پرداخت در شاهین یکنواختتر است. دنا در برخی قسمتها، بهویژه کنسول وسط و رودریها، مونتاژ نهچندان دقیقتری دارد که در استفاده بلندمدت میتواند منجر به صداهای اضافی شود. شاهین اگرچه متریال لوکستری ارائه نمیدهد، اما انسجام کابین آن رضایتبخشتر گزارش میشود.
از نظر فضای کابین و راحتی سرنشینان، دنا به لطف فاصله محوری مناسب و صندلیهای نسبتاً بزرگتر، فضای جادارتری در ردیف جلو و عقب فراهم میکند و برای استفاده خانوادگی و سفرهای طولانی گزینه راحتتری محسوب میشود. شاهین در ردیف عقب فضای قابل قبول دارد، اما شیب سقف و طراحی صندلیها باعث میشود سرنشینان قدبلند، محدودیت بیشتری احساس کنند.
در حوزه ارگونومی و دسترسی به ادوات کنترلی، دنا عملکرد بهتری دارد. چینش دکمهها، فرمان خوشدستتر و موقعیت مناسب صندلی راننده، کنترل خودرو را سادهتر میکند. در مقابل، برخی کلیدهای کنترلی شاهین بهویژه در کنسول میانی، نیازمند عادتپذیری بیشتری هستند.
از نظر امکانات کابین، هر دو خودرو در نسخههای فول به تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی، تهویه مطبوع، فرمان چندمنظوره و صندلیهای برقی محدود مجهز هستند. با این حال، شاهین در نسخههای جدیدتر، هماهنگی بهتری میان امکانات و طراحی داخلی ایجاد کرده و حس خودروی مدرنتری را منتقل میکند.
کابین دنا با فضای جادارتر، صندلیهای راحتتر و ارگونومی مناسب، انتخاب منطقیتری برای خانوادهها و استفاده روزمره محسوب میشود. در مقابل، کابین شاهین با طراحی داخلی بهروزتر، مونتاژ منسجمتر و ظاهر مدرنتر، برای خریدارانی که به زیبایی بصری و حس خودروهای جدید اهمیت میدهند، جذابتر خواهد بود. انتخاب نهایی بیش از هر چیز به اولویت خریدار میان راحتی و فضا یا طراحی و مدرنبودن کابین بستگی دارد