اختلاف قیمت کارخانه و بازار ساینا / معامله کدام مدل ساینا سود بیشتری دارد؟ + جدول دی ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، بر اساس قیمت ساینا در بازار آزاد و کارخانه، قیمت ساینا S کارخانه ۵۰۴ میلیون تومان و در بازار آزاد با نرخ ۷۹۰ میلیون تومان معامله می‌شود. به این ترتیب، خریدار در صورت تحویل از کارخانه و فروش در بازار، حدود ۲۸۶ میلیون تومان سود به‌دست می‌آورد.

قیمت ساینا اتوماتیک در بازار آزاد ۹۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود، در حالی‌ که قیمت کارخانه این خودرو  ۶۷۱ میلیون تومان است. بنابراین اگر این خودرو از کارخانه خریداری و در بازار آزاد بفروشید، حدود ۲۷۹ میلیون تومان سود خواهید کرد.    

قیمت ساینا GX دوگانه‌سوز کارخانه ۶۰۹ میلیون تومان است و این مدل در بازار آزاد با قیمت ۸۶۵ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود؛ اختلاف ۲۵۶ میلیون تومانی که همچنان توجه خریداران خودروهای اقتصادی را به سمت ثبت‌نام شرکتی جلب کرده است.

مقایسه کابین ساینا و تیبا ۲؛ کدام خودروی اقتصادی فضای داخلی بهتری دارد؟

ساینا و تیبا ۲ به‌عنوان دو محصول اقتصادی سایپا، سال‌هاست در بازار خودروهای ارزان‌قیمت شهری رقابت می‌کنند؛ رقابتی که در بخش کابین، بیش از هر چیز به طراحی داشبورد، کیفیت متریال، فضای سرنشینان و سطح امکانات رفاهی وابسته است.

از نظر طراحی داخلی، کابین ساینا نسبت به تیبا ۲ چهره به‌روزتری دارد. داشبورد ساینا با خطوط نرم‌تر، چینش منظم‌تر ادوات و فرم یکپارچه کنسول میانی، حس مدرن‌تری نسبت به طراحی ساده و قدیمی تیبا ۲ القا می‌کند. در مقابل، کابین تیبا ۲ همچنان از همان الگوی طراحی نسل قدیم پراید پیروی می‌کند که از نظر بصری، ساده و تا حدی از مد افتاده به نظر می‌رسد.

در بخش کیفیت متریال و مونتاژ، هر دو خودرو در سطح اقتصادی قرار دارند و استفاده گسترده از پلاستیک خشک نقطه اشتراک آن‌هاست؛ با این حال، ساینا به‌ویژه در نسخه‌های جدیدتر مانند ساینا S و ساینا GX، از تریم داخلی بهتری بهره می‌برد و کیفیت مونتاژ داشبورد و رودری‌ها منسجم‌تر از تیبا ۲ ارزیابی می‌شود. در تیبا ۲، لرزش قطعات کابین و افت کیفیت در کارکردهای بالاتر شایع‌تر گزارش شده است.

از منظر فضای کابین و راحتی سرنشینان، ساینا به دلیل طراحی سدان و فاصله محوری مناسب‌تر، فضای پای بهتری برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و برای استفاده خانوادگی گزینه منطقی‌تری است. تیبا ۲ به‌عنوان یک هاچ‌بک شهری، فضای عقب محدودتری دارد و در سفرهای طولانی، راحتی کمتری به سرنشینان ردیف دوم ارائه می‌دهد.

در حوزه امکانات رفاهی داخل کابین، ساینا برتری مشخصی نسبت به تیبا ۲ دارد. تجهیزاتی مانند نمایشگر لمسی، فرمان با کلیدهای کنترلی، آینه‌های برقی و تریم داخلی به‌روزتر در نسخه‌های جدید ساینا دیده می‌شود؛ در حالی‌که کابین تیبا ۲ اغلب به امکانات پایه محدود مانده و از نظر آپشن‌های رفاهی حرف زیادی برای گفتن ندارد.

 اگر معیار انتخاب طراحی داخلی به‌روز، فضای کابین مناسب‌تر و امکانات رفاهی بیشتر باشد، ساینا گزینه برتر نسبت به تیبا ۲ محسوب می‌شود. تیبا ۲ همچنان خودرویی ساده و کم‌ادعا برای استفاده‌های کاملاً شهری است، اما از نظر کابین، در برابر ساینا حرف کمتری برای ارائه دارد و فاصله آن با استانداردهای امروزی محسوس‌تر است