قیمت جدید کارخانه سورن پلاس اعلام شد / افزایش ۶۲ تا ۱۷۳ میلیون تومانی! + جدول آذر ۱۴۰۴
قیمت کارخانه سمند سورن اعلام شد.
به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با اعلام قیمت‌های جدید از سوی ایران‌خودرو، سورن پلاس بار دیگر در کانون توجه خریداران بازار خودرو قرار گرفت. تازه‌ترین تغییرات نشان می‌دهد این سدان ملی در نسخه‌های مختلف خود با رشد قابل‌توجه قیمت کارخانه‌ای مواجه شده است.
قیمت سمند سورن پلاس XU7P بنزینی از ابتدای سال تاکنون ۱۷۳ میلیون تومان رشد کرده و اکنون در کارخانه ۷۹۸ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شود؛ افزایشی قابل‌توجه که این مدل را به یکی از پرفروش‌ترین سدان‌های کلاس اقتصادی در خط تولید ایران‌خودرو تبدیل کرده است.
در همین روند، سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول کوچک نیز در ماه گذشته با رشد ۶۲ میلیون تومانی همراه بوده و اکنون ۸۸۴ میلیون تومان قیمت دارد؛ رقمی که این مدل را در کنار نسخه EF7 به گزینه‌های گران‌تر خانواده سورن تبدیل کرده است.
همچنین قیمت کارخانه سورن پلاس دوگانه‌سوز با کپسول بزرگ ۸۸۹ میلیون تومان اعلام شده است.
مقایسه فنی سمند سورن پلاس و تارا
در بازاری که خودروهای ملی بیش از هر زمان دیگری زیر ذره‌بین خریداران قرار دارند، دو سدان داخلی یعنی سمند سورن پلاس و تارا دنده‌ای به‌عنوان نمایندگان دو نسل متفاوت از طراحی ایران‌خودرو، رقابت تنگاتنگی را تجربه می‌کنند. یکی بر پایه‌ی پلتفرم قدیمی و آزموده‌ی سمند ساخته شده و دیگری حاصل به‌روزرسانی عمیق در پلتفرم پژو ۳۰۱ است. اما کدام‌یک انتخاب منطقی‌تری برای خریداران امروز بازار خودرو است؟
در بخش فنی، سورن پلاس EF۷ با پیشرانه‌ی ۱.۷ لیتری ۱۶ سوپاپ و توان تولید ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور عرضه می‌شود. این موتور با وجود قدمت طراحی، از هماهنگی قابل‌قبولی با گیربکس ۵ سرعته دستی برخوردار است و در مسیرهای شهری، راندمانی مناسب با مصرف ترکیبی حدود ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ارائه می‌دهد.
در سوی دیگر، تارا دنده‌ای V۱ از پیشرانه‌ی TU۵P استفاده می‌کند؛ نسخه‌ی به‌روز شده‌ی موتور معروف پژو که با ۱۱۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور، عملکرد نرم‌تر و واکنش سریع‌تری دارد. گیربکس ۵ دنده دستی تارا با ضرایب دقیق‌تر، باعث می‌شود انتقال نیرو به چرخ‌ها با لرزش کمتر و شتاب‌گیری بهتری انجام شود.
در واقع، اگرچه قدرت اسمی دو خودرو تقریباً برابر است، اما تارا در شتاب اولیه، نرمی رانندگی و هماهنگی فنی برتری محسوسی نسبت به سورن دارد. در مقابل، سورن به دلیل ساختار قدیمی‌تر موتور EF۷ در هزینه نگهداری پایین‌تر و دسترسی آسان‌تر به قطعات امتیاز می‌گیرد.
از نظر طراحی داخلی، سورن پلاس همان فرمول قدیمی سمند را با اندکی تغییر در داشبورد و روکش صندلی‌ها حفظ کرده است. فضای کابین آن بزرگ و راحت است، به‌ویژه برای سرنشینان عقب که از جای پا و ارتفاع مناسبی برخوردارند. با این حال، طراحی داشبورد و نمایشگر کوچک آن در برابر تارا کاملاً سنتی جلوه می‌کند.
تارا اما با داشبورد مدرن‌تر، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، فرمان چندمنظوره و کیفیت متریال بهتر، حس یک خودروی امروزی را منتقل می‌کند. صندلی‌ها در تارا ارگونومی بهتری دارند و با پشتی مناسب‌تر، تجربه‌ی رانندگی طولانی‌مدت را برای راننده و سرنشینان راحت‌تر می‌سازند. از نظر صدای کابین هم، تارا نسبت به سورن عایق‌بندی بهتری دارد و در سرعت‌های بالا آرام‌تر است.
در زمینه‌ی ایمنی، تارا با استفاده از پلتفرم جدید، از فناوری‌های بیشتری بهره می‌برد. سیستم‌هایی مانند کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، ترمز کمکی (BAS) و کیسه هوای جانبی در تارا تعبیه شده‌اند. در مقابل، سورن پلاس تنها از ABS، EBD و دو ایربگ جلو برخوردار است و در این بخش یک پله پایین‌تر قرار می‌گیرد.
از نظر امکانات رفاهی نیز، تارا با تجهیزاتی چون نمایشگر لمسی، تهویه خودکار، سنسور پارک عقب و کروز کنترل نسبت به سورن پلاس مدرن‌تر ظاهر می‌شود. البته سورن با توجه به قیمت پایین‌تر، همچنان برای خریدارانی که امکانات پایه و دوام فنی را در اولویت دارند، گزینه‌ای قابل قبول است.
به طور کلی، تارا خودرویی مدرن‌تر، ایمن‌تر و با سطح کیفی بالاتر است که برای نسل جدید خریداران شهری جذاب‌تر به‌نظر می‌رسد. اما سورن پلاس همچنان به عنوان خودرویی اقتصادی، با هزینه نگهداری پایین‌تر، بازار قطعات گسترده‌تر و موتور امتحان‌پس‌داده EF۷، در جایگاه خود باقی مانده است.
در نتیجه، اگر به دنبال راحتی، طراحی مدرن و ایمنی بالاتر باشید، تارا انتخاب برنده است؛ اما اگر دوام فنی، قیمت کمتر و تعمیرات آسان‌تر برایتان اولویت دارد، سورن پلاس همچنان یکی از منطقی‌ترین گزینه‌ها در بازار خودرو داخلی محسوب می‌شود.