قیمت جدید کارخانه شاهین اعلام شد / افزایش شدید شاهین در کارخانه + جدول

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، با اعلام رسمی گروه خودروسازی سایپا از ابتدای آبان‌ماه ۱۴۰۴، قیمت کارخانه‌ای خودروهای شاهین با افزایش قابل‌توجهی همراه شده است؛ موضوعی که باعث جلب توجه خریداران بازار خودرو و ایجاد فاصله جدیدی میان نرخ کارخانه و بازار آزاد شده است.

قیمت شاهین اتوماتیک G کارخانه که پیش‌تر ۸۳۶ میلیون تومان بود، از ابتدای آبان ماه با رشد ۱۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده است.

در ادامه روند افزایشی قیمت‌ها، شاهین اتوماتیک پلاس کارخانه نیز با جهشی ۲۴۷ میلیون تومانی روبه‌رو شد و از ۹۷۵ میلیون تومان به یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان رسید؛ رقمی که حالا آن را به گران‌ترین نسخه کارخانه‌ای شاهین تبدیل کرده است.

از سوی دیگر، قیمت شاهین GL کارخانه نیز از ابتدای آبان ۲۴۱ میلیون تومان افزایش یافته و هم‌اکنون ۸۹۱ میلیون تومان اعلام شده است. 

مقایسه فنی شاهین و دنا پلاس

مقایسه شاهین و دنا پلاس از نظر فنی نشان می‌دهد که هر دو خودرو در کلاس سدان‌های ملی قرار می‌گیرند، اما تفاوت‌های فنی و طراحی میان آن‌ها، انتخاب نهایی خریدار را به سلیقه و اولویت‌های عملکردی وابسته می‌کند.

از نظر پیشرانه، دنا پلاس به موتور EF7 با حجم ۱.۷ لیتر و توان ۱۱۳ اسب بخار مجهز است که قدرت خود را از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا نسخه‌های توربوشارژ اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. در مقابل، شاهین از پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توان ۱۱۰ اسب بخار استفاده می‌کند که با گیربکس ۵ سرعته دستی جفت شده است. هرچند اعداد قدرت نزدیک هستند، اما عملکرد توربوی شاهین باعث شتاب اولیه بهتر در مسیرهای شهری می‌شود، در حالی که دنا در مسیرهای طولانی و شیب‌دار به لطف گشتاور بالاتر موتور EF7، پایداری بیشتری دارد.

در بحث سواری و هندلینگ، دنا پلاس با شاسی تقویت‌شده و سیستم تعلیق دقیق‌تر، رانندگی نرم‌تر و ایمن‌تری را ارائه می‌دهد، به‌ویژه در سرعت‌های بالا. از سوی دیگر، شاهین با ساختار سبک‌تر و طراحی جدیدتر در بخش جلو‌بندی، مانورپذیری بهتری در ترافیک و مسیرهای کوتاه دارد، هرچند در پیچ‌های تند کمی سخت‌تر کنترل می‌شود.

از نظر فضای کابین و امکانات رفاهی، دنا پلاس برتری محسوسی دارد. صندلی‌های چرمی، سامانه تهویه اتوماتیک، آینه‌های تاشو برقی، سانروف (در نسخه‌های پلاس توربو) و سیستم مولتی‌مدیای پیشرفته، حس لوکس‌تری به راننده می‌دهد. در مقابل، کابین شاهین طراحی مدرن‌تری دارد و ارگونومی دکمه‌ها و نمایشگر مرکزی آن در سطح بالاتری از خودروهای هم‌رده قرار می‌گیرد، اما از لحاظ کیفیت متریال داخلی هنوز به پای دنا نمی‌رسد.

در نهایت، از نظر ایمنی هر دو خودرو مجهز به ABS، EBD، دو کیسه هوا و سنسور دنده عقب هستند، اما دنا پلاس به‌دلیل ساختار بدنه مستحکم‌تر و سیستم ترمز پیشرفته‌تر، امتیاز بیشتری در این زمینه کسب می‌کند.

جمع‌بندی اینکه اگر اولویت خریدار قدرت، ایمنی و کیفیت مونتاژ باشد، دنا پلاس انتخاب منطقی‌تری است. اما اگر طراحی جدید، توربوشارژ بودن و مصرف سوخت کمتر اهمیت بیشتری داشته باشد، شاهین می‌تواند گزینه‌ای به‌روزتر و اقتصادی‌تر در بازار سدان‌های داخلی محسوب شود.