اختلاف قیمت کارخانه و بازار ونوسیا / یک مدل پرسود و دو مدل زیان‌ده + جدول تیر ۱۴۰۴

به گزارش سرویس خودرو اقتصادآنلاین، براساس قیمت بازار و کارخانه خودروهای ونوسیا در تیر ۱۴۰۴، ونوسیا استار در بازار آزاد حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمت دارد اما قیمت این خودرو در کارخانه ۲ میلیارد ۵۸۷ میلیون تومان تعیین شده است که حاکی از سود ۱۱۳ میلیونی معامله ونوسیا استار است.

اما اگر قصد خرید ونوسیا وی آنلاین از نمایندگی های این خودرو را داشته باشید باید چیزی حدود ۲ میلیارد و ۲۴۵ میلیون تومان هزینه کنید و درصورتی قصد فروش این خودرو را در بازار آزاد داشته باشید حدود ۱۴۵ میلیون ضرر خواهید کرد زیرا ونوسیا وی آنلاین در بازار آزاد نزدیک به ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت دارد. معامله ونوسیا دی۶۰ پلاس نیز حدود ۸۵ میلیون تومان ضرر به همراه دارد. جهت اطلاع از قیمت کارخانه و بازار خودروهای ونوسیا در تیر ۱۴۰۴ جدول زیر را بخوانید.

مشخصات فنی ونوسیا استار

ونوسیا استار مانند هم‌خانواده دیگرش یعنی ونوسیا وی-آنلاین، نیروی مورد نیاز خود را از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ می‌گیرد. طبق اعلام شرکت سازنده این موتور از توان خروجی ۱۹۰ اسب‌ بخار و بیشینه گشتاور ۲۶۰ نیوتن.متر برخوردار است. حداکثر قدرت این موتور در ۵۵۰۰ rpm در دسترس است، اما بیشینه گشتاو از دورهای پایین، یعنی از ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ rpm در اختیار راننده قرار می‌گیرد. درنتیجه شتابگیری با این خودرو در دورهای پایین هم امکان‌پذیر است و راننده در اکثر مواقع قدرت و گشتاور مناسبی را دریافت خواهد کرد.

همچون بسیاری از محصولات چینی در ونوسیا استار هم از یک گیربکس دوکلاچه ۷ سرعته روغنی یا خیس برای انتقال نیروی موتور به سوی محور جلو استفاده شده است. کراس‌اوور چینی در نسخه اتوماتیک، ۱۵۳۹ کیلوگرم وزن دارد.

بنابراین نسبت توان به وزن این خودرو رقم قابل قبولی است که برای رساندن شتاب ونوسیا استار به ۱۰ ثانیه کافی خواهد بود. این میزان شتاب برای یک شاسی بلند شهری خانوادگی مناسب است و از این نظر در حد محصولات رقیب مثل لاماری ایما قرار می‌گیرد.

محصول مکث موتور به طور میانگین ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر سوخت مصرف می‌کند و نهایت سرعتی که می‌توانید با آن رانندگی کنید، ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است.

خوشبختانه در بخش عقب این خودرو از سیستم تعلیق مالتی لینک مستقل استفاده شده؛ درنتیجه هنگام ورود یا خروج از پیچ‌ها در سرعت‌های بالا، هندلینگ و چسبندگی بهتری دارد. با توجه به برخورداری از پلتفرم نیسان، عملکرد ونوسیا استار نیز در این مواقع مطلوب و اطمینان‌بخش برآورد می‌شود و اجازه می‌دهد تا راننده تسلط بیشتری روی ماشین داشته باشد.

رینگ‌های ۱۸ اینچی انتخاب مناسبی برای این سگمنت است و سواری خودرو را به اندازه رینگ‌های بزرگ‌تر خشک نخواهد کرد. اما به هر حال این کلاس از ماشین‌ها به سیستم تعلیق کی خشک نیاز دارند تا هندلینگ خودرو در حد استاندارد باقی بماند و پایداری آن مورد کاهش پیدا نکند.