60درصد از موتورسیکلت ها وارداتی‌اند

محمدخادم منصوری، اظهار کرد: 60درصد نیاز بازار از طریق واردات و 40 درصد دیگر از طریق تولید داخل برطرف می‌شود که تولید داخل بیشتر ظاهر موتور سیکلت را شامل می‌شود. وی با اشاره به واردات بیش از حد محصولات چینی، ادامه داد: برخی تجار از تایلند، اندونزی و مالزی محصولاتی وارد می کنند که کیفیت آن بهتر از محصول چینی است که این موضوع به دلیل وجود بازار رقابتی در عرضه کالای بی کیفیت است. او بیان کرد: خوشبختانه شرکت های هندی در زمان عقد قرارداد، خدمات پس از فروش برایشان مهم است و از این رو در محصولات هندی هیچ مشکلی وجود ندارد. منصوری در پاسخ به این سوال که چرا دیگر محصولات ژاپنی به ایران وارد نمی شود گفت: قیمت تولیدات محصولات ژاپنی نسبت به چین بالاتر است و با قیمت دلار روز هرکسی قدرت خرید این تولیدات را ندارد و قشر کم درآمد بیشتر از موتور استفاده می‌کنند. شرکت‌های وارد‌کننده نیز برای از دست ندادن بازار خود تولید چین را وارد و به فروش می‌رسانند. رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت با بیان این‌که مونتاژکاری محصولات با کیفیت برای شرکت‌های تولیدی مقرون به صرفه نیست افزود: نظارت ها در کشور باعث شده تا وضع بازار موتور سیکلت این‌گونه باشد. دستگاه‌های نظارتی سلیقه ای عمل می‌کنند و هیچ وقت از اتحادیه مشورت نمی‌گیرند. وی با بیان اینکه به دلیل افزایش نرخ ارز، افزایش تعرفه های گمرکی و عوارض، بازار با رکود مواجه است، اظهار داشت: رونق بازار دوچرخه از خرداد تا اوایل مهرماه است که به دلیل تعطیلی مدارس به میزان خرید خانواده ها اضافه می‌شود اما در فصول پاییز و زمستان فروشندگان با کسادی بازار مواجه هستند. منصوری تصریح کرد: خریداران موتورسیکلت در ارتباط با شماره گذاری و پلاک کردن موتورها با مشکلات عدیده‌ای روبه‌رو هستند و در سال جدید نیز اداره راهنمایی و رانندگی از شماره گذاری موتورسیکلت در کلان شهر به دلیل ازدحام این وسائط نقلیه خود داری می کند که با مکاتبات انجام شده این مشکل در حال حاضر برطرف شده است. وی افزود: طی جلسه‌ای که با مسئولان اداره راهنمایی و رانندگی داشتیم درخواست کرده‌ایم که موتورسواران را هم همانند خودروها در صورت تخلف جریمه کنند. او بیان کرد: هزینه‌های سنگین پارکینگ و سایر هزینه‌ها برای تحویل موتورسیکلت باعث می شود مالک از گرفتن آن صرف نظر کند و راهنمایی ورانندگی باید راه حل مناسب تری را برای آن ارائه دهد. رئیس اتحادیه دوچرخه و موتورسیکلت تهران تعداد واحدهای دارای پروانه کسب را 1400 واحد برشمرد و افزود: از این تعداد 400 واحد در بخش موتورسیکلت، 250واحد دوچرخه و 550 واحد نیز در بخش قطعات و لوازم جانبی فعالیت دارند و نزدیک به 600 واحد نیز بدون پروانه کسب در تهران فعالیت دارند.