نقش کلیدی ریل در انتقال بار آمریکا

 به طوری که پیش‌بینی‌ها حکایت از رشد 40 درصدی تقاضا تا سال 2045 دارد. برخلاف سیستم کامیون، کشتی و خطوط هوایی که زیرساخت‌های آن از طریق دولت ایجاد شده و حمایت می‌شود، زیرساخت‌های سیستم ریلی باری در آمریکا با سرمایه بخش خصوصی ساخته شده، توسعه یافته و نگهداری می‌شود. آنها از سال 1980 تا 2015 بیش از 600 میلیارد دلار برای نوسازی، نگهداری و توسعه زیرساخت‌ها و تجهیزات این شبکه – با استفاده از منابع مالی خود و نه مالیات‌های دولتی- هزینه کرده‌اند و با توجه به پیش‌بینی افزایش تقاضا در سال‌های آینده در حال سرمایه‌گذاری‌های جدید برای توسعه بیشتر این شبکه هستند. برای سیستم ریلی آمریکا هیچ کالایی به اندازه زغال‌سنگ اهمیت ندارد، چراکه 9/ 36 درصد از کل بار و 2/ 17 درصد از درآمد ناخالص بخش باری سیستم ریلی در سال 2015 را انتقال زغال‌سنگ تشکیل داده است.

بیشتر زغال‌سنگ استخراج شده در نیروگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد. به‌طور تاریخی، زغال‌سنگ به‌دلیل به صرفه بودن و وجود یک سیستم انتقال بار ریلی مناسب، نقش عمده‌ای در تولید برق در آمریکا داشته است، به طوری که 70 درصد از زغال‌سنگ استخراج شده از معادن آمریکا از طریق سیستم ریلی به نیروگاه‌ها تحویل داده می‌شود. در ادامه به بررسی نقش سیستم ریلی آمریکا در انتقال بار به ویژه زغال‌سنگ و تاثیر آن بر توسعه‌یافتگی سایر بخش‌ها و صنایع تولیدی می‌پردازیم. براساس آمار اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA) کل تولید زغال‌سنگ در سال 2015 برابر 9/ 895 میلیون تن بوده است. هشت معدن از 10 معدن بزرگ تولید زغال‌سنگ آمریکا در شهر وایومینگ قرار دارد، به‌طوری‌که وایومینگ 42 درصد کل زغال‌سنگ تولیدی را عرضه می‌کند و پس از آن ویرجینیا با 11 درصد و کنتاکی با 7 درصد قرار دارند. مصرف زغال‌سنگ در سال 2015 برابر 6/ 81 میلیون تن بوده که نسبت به سال‌های قبل کاهش یافته است. به گزارش دنیای اقتصاد ، در این سال 3/ 92 درصد از مصرف برای تولید برق؛ 4/ 2 درصد برای تولید کک و 3/ 5 درصد در سایر نیروگاه‌ها یا به‌منظور ایجاد گرما استفاده شده است. از آنجا که نیروگاه‌ها مصرف‌کننده اصلی زغال‌سنگ محسوب می‌شوند، بازار برق کلید شانس زغال‌سنگ به حساب می‌آید. سوخت اصلی تولید برق در آمریکا زغال‌سنگ، گاز طبیعی، اورانیوم و تولید برق با انرژی خورشیدی و بادی است. با توجه به اینکه در سال‌های اخیر استفاده از سایر سوخت‌ها از جمله انرژی‌های تجدیدپذیر مورد توجه قرار گرفته سهم زغال‌سنگ در تولید برق از بیش از 50 درصد در سال 2005 به 33 درصد در 2015 رسیده است.

انتقال زغال‌سنگ

همان‌طور که بیان شد معادن زغال‌سنگ در تعداد کمی از ایالت‌ها متمرکز شده اما این سوخت در سراسر کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد. نقشه زیر مناطق تولید و مصرف زغال‌سنگ را در آمریکا نشان می‌دهد. آمریکایی‌ها برای تحقق این امر، کارآترین و گسترده‌ترین سیستم انتقال زغال‌سنگ را با استفاده از خطوط ریلی ایجاد کردند. براساس آمارهای اداره اطلاعات انرژی آمریکا طی بیش از یک دهه گذشته به‌طور متوسط 7/ 69 درصد از زغال‌سنگ تولیدی با استفاده از قطار، 13 درصد با استفاده از کشتی و از مسیر آبی، 11 درصد با کمک کامیون‌ها و تریلی‌ها منتقل می‌شوند و حدود 7 درصد نیز در نیروگاه‌هایی که در اطراف معادن وجود دارد مورد مصرف قرار گرفته است. در عین حال در برخی از ایالت‌های آمریکا همچون کنتاکی، ویرجینیای غربی و وایومینگ به ترتیب 81 درصد، 92 درصد و 95 درصد از کل حمل‌ونقل ریلی باری را زغال‌سنگ تشکیل می‌دهد. پوشش گسترده شبکه ریلی در سراسر کشور باعث شده میزان مسافت طی‌شده برای هر قطار در سال 2014 از 1500 مایل نیز فراتر رود.

زغال‌سنگ مهم‌ترین کالایی است که با استفاده از خطوط ریلی باری منتقل می‌شود و بخش بزرگی از درآمد این سیستم بیش از هر کالای واحد دیگری از مسیر انتقال این کالا تامین می‌شود. نمودارهای زیر سهم زغال‌سنگ در جابه‌جایی‌های سیستم ریلی باری و درآمد حاصل از انتقال آن را طی دو دهه اخیر نشان می‌دهد. مدیران شبکه حمل‌ونقل کشور به‌منظور گسترش استفاده از خطوط ریلی برای انتقال بار به‌ویژه زغال‌سنگ هزینه انتقال آن را بسیار پایین نگه داشتند، به طوری که نرخ جابه‌جایی به ازای هر تن مایل در سال 2014 برابر 75/ 2 سنت بوده است، بیش از نصف قیمت جابه‌جایی سایر کالاها (میانگین نرخ برای انتقال سایر کالاها 28/ 6 است). در واقع صنعت ریلی همچون سایر صنایع رقابتی در آمریکا، با ایجاد رقابت و به‌کارگیری سیستم قیمت بازاری حداقل هزینه ممکن برای انتقال این کالا را میسر کرده‌اند. آمریکایی‌ها با کمک سیستم ریلی گسترده و کارآمد خود علاوه‌بر بازار داخل در بازارهای بین‌المللی نیز حضور موفقی داشته‌اند. در بازار جهانی رقابت برای فروش زغال‌سنگ بسیار زیاد است اما آنها توانسته‌اند در سال 2015 به میزان 74 میلیون تن زغال‌سنگ صادر کنند. مشتریان اصلی این کالا برزیل، آرژانتین، هلند، هند و کره‌جنوبی هستند که بخش بزرگی از صادرات با استفاده از سیستم ریلی به برزیل انجام می‌شود.