LEZ چهار روز دیگر می‌آید
10 سال پیش بود که طرح زوج و فرد با هدف کاهش آلودگی هوا و مصرف بنزین در تهران به اجرا درآمد؛ نسخه‌ای که قرار بود موقتی باشد اما حالا کارنامه ناموفق یک‌دهه‌ای دارد، دلیلش هم افزایش آلودگی هوا در تهران است که کارشناسان آن را به آلایندگی بالای خودروهای غیراستاندارد و فرسوده نسبت می‌دهند.
همین موضوع استارت اولیه تدوین طرحی با نام LEZ در سال گذشته شد تا حرکت خودروها در سطح شهر براساس میزان آلایندگی آنها باشد نه زوج و فرد بودن پلاک‌شان. طرح اولیه LEZ پس از تصویب در شورای عالی ترافیک تهران به شورای عالی ترافیک کشور رفت. اینجا بود که پلیس به میدان آمد و با انتقاد از آماده نبودن زیرساخت‌های لازم تصویب آن را به تعویق انداخت. با این حال چند ماه پیش با جلسات متعددی که با حضور نمایندگان نیروی انتظامی و شهرداری تشکیل شد؛ این طرح با تغییرات بسیار به تصویب رسید و قرار شد از اول مهر اجرایی شود.
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فرهیختگان ، براساس طرح اولیه قرار بود خودروها پس از معاینه فنی در مراکز معاینه فنی خودروها و براساس آلایندگی خود در چهار رده قرمز، زرد، سبز و آبی تقسیم شوند. به‌طوری که خودروهای قرمز که بیشتر خودروهای کاربراتوری هستند و میزان آلایندگی بالایی دارند، اجازه تردد در هسته مرکزی شهر را نداشتند. خودروهای زرد نزدیک به سن فرسودگی و خودروهای سبز دارای استاندارد یورو 2 تعریف شدند که در شرایط اضطرار محدودیت تردد در مرکز شهر برایشان پیش‌بینی شده بود. اما خودروهای آبی دارای یورو 5 و خودروهای هیبریدی محدودیتی برای تردد نداشتند. در طرحی که چند روزی پس از شروع مهر در محدوده زوج و فرد تهران به اجرا درآمد و سپس توسط نیروی انتظامی متوقف شد؛ قرار بود با در نظر گرفتن طرح زوج و فرد، تردد خودروها براساس معاینه فنی باشد.
به این ترتیب کسانی حق عبور داشتند که علاوه بر رعایت زوج و فرد بودن پلاک خود برگه معاینه فنی نیز داشته باشند. اطلاعات خودروها نیز در سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی وزارت کشور) ثبت شده است و در صورت نداشتن برگه معاینه فنی 50 هزار تومان جریمه لحاظ شده بود. این فاز اول برنامه‌ریزی شده بود. در فاز دوم خودروهای انژکتوری و کاربراتوری اعمال محدودیت می‌شدند و در فاز آخر این محدودیت در تمام تهران به اجرا در می‌‌آمد. چند روزی از اجرای طرح نگذشته بود که نیروی انتظامی با توجه به صف طولانی مراجعه مردم در مراکز معاینه فنی، ثبت دوربینی جرایم را به مدت 10 روز متوقف کرد تا در این مدت خودروها نسبت به انجام معاینات فنی اقدام کنند؛ اقدامی که مورد اعتراض شورای شهر و شهرداری قرار گرفت، چراکه به اعتقاد آنها این شورای عالی ترافیک کشور است که باید رای به توقف طرح کاهش بدهد نه نیروی انتظامی. با این حال دیروز سردار تیمور حسینی، رئیس‌پلیس راهنمایی و رانندگی با اشاره به اینکه در این چند روز فقط ثبت دوربینی متوقف شده است، گفت: «طرح کاهش همچنان در حال اجراست و جریمه دستی انجام می‌شود.»
حالا 6 روز از مهلت نیروی انتظامی برای ثبت دوربینی جرایم می‌گذرد و خبر می‌رسد در این چند روز روزانه بیش از چهارهزار خودرو به مراکز معاینه فنی مراجعه می‌کنند، به‌طوری که شهرداری از وزارت کشور خواسته است به فعالیت مراکز معاینه فنی در سه شیفت مجوز بدهد. به گفته سیدنواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودروهای تهران مراجعه خودروها به مراکز معاینه فنی در پاییز امسال نسبت به مدت مشابه پارسال 400 برابر افزایش داشته است.
با این حال پرونده تعطیلی موقت طرح کاهش روی میز شورای شهر تهران قرار گرفت. دیروز در جلسه غیرعلنی شورای شهر تهران برخی اعضا از توقف این طرح از سوی پلیس اعتراض کردند. ابوالفضل قناعتی، عضو هیات‌رئیسه شورای شهر تهران با اشاره به اینکه این طرح مصوبه شورای عالی ترافیک است، گفت: «همین شورا هم باید رای به توقف طرح بدهد و توقف طرح بدون نظر شورا غیرقابل قبول است.» به گفته او قانون باید رعایت شود و اگر شهروندی برگه معاینه فنی ندارد باید جریمه شود.
اقبال شاکری، عضو کمیسیون حمل‌ونقل هم گفته حتما شورای شهر تهران به مساله عدم‌اجرای LEZ و واکاوی ناهماهنگی‌ها وارد خواهد شد. مهدی چمران، رئیس شورا هم درباره توقف این طرح گفت: «به دلیل اینکه تمامی خودروها نمی‌توانند ظرف مهلت مقرر معاینه فنی دریافت کنند، قرار شد اجرای این قانون دو هفته به تعویق بیفتد.» با این حال شهرداری تهران تصمیم گرفته است تا زمانی که این طرح متوقف است، اظهارنظری نکند. معاون حمل‌ونقل شهرداری تهران خود را آماده اجرای طرح می‌داند و می‌گوید که هر زمانی که تصمیم گرفته شود، آماده ادامه اجرای طرح است.
