تولید گازوییل از لاستیک طرحی زودبازده با سود عالی

فرصتهای سرمایه گذاری در زمینه بازیافت معمولا فرصتهای جذاب و سودآوری هستند. مواد اولیه در این کسب و کارها ارزان است و معمولا تولید محصولات جدید از ارزش افزوده بالایی برخوردار می باشد. فرصت سرمایه گذاری این نوبت نیز به بازیافت لاستیک اختصاص دارد.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دریک آنلاین، امروزه نتیجه تحقیقات و بررسی‌ها نشان می‌دهد که امر بازیافت لاستیک‌های فرسوده نه تنها آثار مخرب بر محیط زیست ندارد بلکه منشاء توسعه صنعتی و سودآوری اقتصادی و فرآوری و تولید محصولات دیگری نیز می‌باشد. از پودر لاستیک حاصل از بازیافت تایرهای فرسوده در صنایعی مانند جاده‌سازی، ساختمانی، خودروسازی، صنایع دریایی، ورزش، دامداری، کشاورزی و آبرسانی میتوان استفاده کرد.

معرفی محصول

محصول طرح حاضر، گازوئیل می‌باشد.

گازوئیل یا نفت‌گاز با محدوده هیدروکربن‌ بین C14 تا C20 و حتی C25، کمی سنگین‌تر از بنزین است. گازوئیل بوی به‌خصوصی دارد که پس از تبخیر شدن از بین می‌رود. نفت گاز عمدتاً از سه گروه پارافینیک، نفتنیک و آروماتیک تشکیل شده، دارای دامنه جوش °C 385-250، حداقل نقطه اشتعال °C 54 و حداکثر نقطه ریزش °C 0 می‌باشد. دانسیته آن در دمای °C 15.6 برابر با kg/m3 860-820 می‌باشد. دانسیته متغیر گازوئیل معرف وجود درصد متفاوتی از هیدروکربورهای نفتی است و کیفیت آن بسته به نوع اجزاء تشکیل‌دهنده و حدود نقطه جوش آن تغییر می‌کند. مهمترین مشخصه نفت‌گاز عدد ستـان است که باید بیشـتر از ۵۰ باشد تا موتور نرم و بی‌صدا کار کند. گازوئیل که از آغاز پیدایش صنعت نفت تا ۵۰ سال، از مهمترین فراورده‌های نفتی بود. امروزه با بازیافت فرآورده‌های نفتی مانند لاستیک فرسوده نیز حاصل می‌شود. این محصول پرکاربرد برای سوخت تأسیسات حرارتی، موتورهای دیزلی، اغلب تراکتورها و ماشین‌های کشاورزی، و همچنین به‌عنوان منبع نیرو در برخی توربین‌ها و موتورهای جت هواپیماها مورد استفاده قرار می‌گیرد.

محصول جانبی طرح حاضر، دوده می‌باشد.

دوده یا کربن سیاه ماده‌ای است که از سوختن ناقص هیدروکربن‌های سنگین تولید می‌شود. دوده عمدتاً در محصولات لاستیکی، رنگ‌دانه‌ها و جوهر چاپگرها کاربرد دارد. کربن سیاه شکل آمورف کربن است که به‌صورت تجاری از تجزیه حرارتی یا اکسایشی هیدروکربن‌ها حاصل می‌شود. دوده حاصل از این فرآیند با گرید N-220 به‌خاطر داشتن خاصیت تقویت‌کنندگی، مقاومت بالا در مقابل پاره شدن و قابلیت فرآیندی خوب، در تایرهای سواری می‌تواند مورد استفاده قرار گیرد.

بررسی بازار

از آنجایی که لاستیک و پلاستیک قابلیت تجزیه بیولوژیکی ندارد و سالیان سال در محیط باقی می‌ماند، زیان‌های وسیعی را متوجه محیط زیست می‌کنند. از طرفی با توجه به افزایش استفاده از اتومـبیل و متوسط کیلومـتر پیمـایش هر خودرو، یـکی از آسیب‌های زیست‌محیطی این موضوع تولید تایـرهای فرسوده‌ای است کـه قابل پذیرش توسط محیط‌زیست نیست و همه به دنبال یافتن روش‌هـایی برای مدیریت این موضوع هستند .

در حال حاضر میلیون‌ها حلقه تایـر به‌صورت غیر قانونی در محیط زیست رها شده است. در کشورهای صنعتی سالانه به ازای هر نفر جمعیت، یک تایر تعویض می‌شود. امــروزه بـا افزایش قیمت سوخت، بسیاری از کشورها به‌دنبال افزایش سهم بازیافـت انرژی از تایـرهای فرسوده هستند چون غیر از مسائل گفته شده، ارزش حرارتی تایرها بیشتر از زغال سنگ، و میزان گوگرد آن نیز کمتر از زغال سنگ است. به‌علاوه بازیافـت آن باعث کاهش ۹۰ درصدی در حجم ضایعات خواهد شد. بررسی‌های امروزه نشان می‌دهد بازیافت تایرهای فرسوده نه تنها آثار مخرب زیست‌محیطی ندارد بلکه بسیار کارآمد و باعث ایجاد اشتغال و صرفه جویی در مواد خام اولیه شده که در نهایت رشد صنعتی و اقتصادی را به‌دنبال خواهد داشت.

سرمایه گذاری مورد نیاز

مطابق تحقیقات برای  احداث یک واحد تولید گازوییل از لاستیک فرسوده به  حدود ۵۲ میلیارد ریال سرمایه ثابت نیاز دارید. بازدهی طرح حدود ۴۲ درصد می باشد که بسیار عالی می باشد و کمتر از ۲٫۵ سال می توانید سرمایه اولیه خود را برداشت نمایید که در مقیاس طرحهای صنعتی زمان مناسبی می باشد. در ادامه خلاصه‌ای از نیازمندی‌های احداث یک واحد تولیدی ارائه شده است:

مزایای اجرای طرح

از جمله ویژگی‌های طرح می‌توان به دردسترس بودن مواد اولیه، کمک به کاهش زائدات، کاهش قیمت محصولات، امکان صادرات محصولات در صورتی‌که استانداردهای لازم در آن رعایت شود و همچنین سود آوری، بازده و دوره برگشت مناسب سرمایه گذاری، کمک به محیط زیست و مدیریت بحران ابقا ضایعات لاستیکی اشاره کرد.