خودرو 20 درصد گران می شود!

با توجه به تولید خودرو از سوی خودروسازان داخلی با نرخ ارز مرکز مبادله ای(حدود 2500تومان) بیراه نیست که بگوییم در کمتر از یک ماه آینده خودروسازان باید 20درصد افزایش قیمت برای محصولات تولیدی خود طلب کنند. براساس این گزارش، نرخ مواد اولیه قطعات مورد استفاده برای خودروهایی که هم اکنون از سوی خودروسازان عرضه می شود با ارز 1700 تا 1900 تومانی تامین شده است. حال چنانچه فرض کنیم مواد اولیه قطعاتی که در حال حاضر از سوی قطعه سازان تولید و به خودروساز تحویل می شود با نرخ ارز مرکز مبادله ای(حدود 2500تومان) خریداری شده باشد باید در انتظار یک افزایش 20 تا 30درصدی برای خودروهای تحویلی از سوی خودروسازان باشیم. ای کاش دولت محترم برای جلوگیری از هرگونه افزایش مجدد قیمت خودروها، شرایطی را فراهم آورد که خودروسازان و قطعه سازان موفق به دریافت ارز با نرخ مرجع یا اینکه تسهیلات بلند مدت با نرخ سود کم شوند و یا تسهیلات بلاعوض و هدفمند برای حمایت از صنعت فعلی کشور در اختیار آنها قرار گیرد تا لااقل شرایط فعلی(برخی محدودیت های تجاری و تحریم ها) بلای جان بخش صنعت و مصرف کننده نشود. معاون بازرگانی یک شرکت قطعه سازی خبر داد: افزایش 2.5 برابری قیمت قطعات تولید خودرو معاون بازرگانی یکی از شرکت های تامین کننده قطعات خودرو از افزایش 2.5برابری قیمت محصولات این شرکت نسبت به سال گذشته خبر داد. علی قویدل با بیان این مطلب گفت: به دلیل افزایش شدید قیمت مواد اولیه و کاهش نقدینگی شرکت ها، خطوط تولید قطعه سازان با خطر تعطیلی مواجه شده است. وی با اشاره به مشکلات ایجاد شده برای شرکت های قطعه سازی در تامین ارز مورد نیاز برای واردات مواد اولیه تولید، اظهار داشت: با توجه به اینکه دولت ارز مرجع 1226 تومانی را در اختیار قطعه سازان قرار نداده، این شرکت ها مجبور به واردات مواد اولیه با استفاده از ارز آزاد شده اند که این اقدام، هزینه های تمام شده شرکت ها را افزایش داده است. قویدل که شرکت متبوعش تولیدکننده دریچه هوا و واتر پمپ خودرو است، ادامه داد: قطعه سازان در واردات مواد اولیه علاوه بر مشکلات تامین ارز، با تصمیمات نادرست داخلی هم مواجه هستند که موجب بروز مشکلات فراوانی برای آن ها شده است. معاون پارت صنعت کاربراتور ایران، بیان کرد: از ابتدای سال جاری با مشکل تامین نقدینگی مواجه هستیم و شرکت های تولیدکننده خودرو هم به علت کمبودها نتوانسته اند طلب های قطعه سازان را به صورت قابل قبولی پرداخت کنند. وی یادآور شد: هم اکنون به دلیل مشکل نقدینگی و افزایش هزینه تولید، حدود 40 درصد از ظرفیت تولیدی ما فعال بوده و مابقی آن با تعطیلی روبرو است و ما مجبور به تعدیل نیرو شده ایم. قویدل اضافه کرد: ما به لحاظ فناوری در سطح بالایی هستیم اما مشکلات ارزی و تامین مواد اولیه ما را دچار مشکل کرده و افزایش قیمت نیز داشته ایم زیرا قطعات ما حدود 11 یورو ارزبری دارد و هر اتفاقی که برای قیمت ارز بیافتد، مستقیم بر قیمت تولیدات تاثیر می گذارد. این فعال صنعت قطعه سازی در پایان خاطرنشان کرد: شرکت های قطعه سازی به علت طلب انباشته بانک ها و سودهای بانکی کلان، تمامی درآمدهای خود را باید به بانک ها بپردازند به گونه ای که به نظر می رسد آن ها برای بانک ها کار می کنند.