سقوط جرثقیل در خیابان 35 متری گلستان

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از اعتماد ، در این حادثه راننده تاورکرین که مشغول کار روی پروژه ساختمانی بود ازارتفاع ٣٥ متری سقوط کرد و زنده ماند. در ساعت ٩:٤٤ صبح روز شنبه ٢٨ آذرماه، کارگران حاضر در صحنه سقوط این تاورکرین با سامانه ۱۲۵ تماس گرفتند و آتش‌نشانان ایستگاه ۲۷ و گروه امداد و نجات ۸ سازمان آتش‌نشانی تهران به محل حادثه واقع در خیابان ۳۵ متری گلستان، خیابان سوسن‌آبادی اعزام شدند. مدیر منطقه یک آتش‌نشانی تهران درباره وقوع این حادثه گفت: محل حادثه یک ساختمان ۹ طبقه درحال ساخت در یک پروژه بزرگ ساختمانی است که راننده جوان (جرثقیل ثابت ساختمانی) به همراه کابین تاورکرین از ارتفاع ۳۵ متری به پایین سقوط کرد و از چند قسمت بدن دچار جراحت شدید و شکستگی شد.

سعید علیزاده گفت: بر اثر وقوع این حادثه، اپراتور تاورکرین که در داخل اتاقک آن در ارتفاع ۳۵ متری سرگرم کار بود، به همراه این جرثقیل به پایین سقوط کرد و درمیان آهن پاره‌های اتاقک و بلوک‌های سیمانی گرفتار شد. نجاتگران آتش‌نشانی با استفاده از تجهیزات مخصوص و برش بدنه اتاقک فلزی، این راننده ۳۵ ساله را که به سختی مجروح شده بود خارج کرده و تحویل عوامل اورژانس دادند. این راننده جرثقیل با وجود سقوط از ارتفاع ۳۵ متری به طرز معجزه آسایی از این حادثه جان سالم به در برد ولی به خاطر مصدومیت و شکستگی اعضای بدن بلافاصله توسط عوامل اورژانس به بیمارستان منتقل شد. البته این نخستین حادثه سقوط جرثقیل در تهران در ماه‌های گذشته نیست زیرا ما شاهد چهار حادثه در سه ماه پاییز امسال بوده‌ایم. سقوط جرثقیل در میدان امام حسین/٢١ آذرماه جرثقیلی در منطقه امام حسین که در حال برداشتن پارچه‌های سیاه به مناسبت فرارسیدن ماه ربیع‌الاول در میدان امام حسین (ع) بود دچار حادثه شده و روی دو زن سقوط کرد. یکی از قربانیان مادر شهید و دیگری دختری دم بخت بود. این حادثه پس ازبرگزاری نمازمغرب و عشا و آغاز جمع‌آوری کتیبه‌های عزا به دلیل پارگی سیم بکسل اتفاق افتاد. سقوط در خیابان خیام شمالی/٢٥ مهرماه جرثقیلی در خیابان خیام شمالی سقوط کرد که تلفات جانی نداشت. این حادثه در حالی اتفاق افتاد که جرثقیل روی ساختمان ١٠ طبقه مستقر بود. به این ترتیب بخش گردون آن به علت نامشخصی روی سقف ساختمان قدیمی روزنامه اطلاعات سقوط کرد. سقوط در بزرگراه نیایش/٩ آبان ٩٤ جرثقیلی دربزرگراه نیایش نزدیک به اتوبان شهید ستاری سقوط کرد که یک اپراتور ٣٥ ساله جان خود را از دست داد. دو دستگاه تاورکرین جرثقیل در محل حادثه وجود داشته که یکی از آنها هنگام بلند کردن بار قسمت بالایی به همراه اتاق اپراتوری آن شکسته می‌شود و از ارتفاع حدود ٢٥ تا ٣٠ متر به پایین یعنی در داخل خود پروژه کارگاهی سقوط می‌کند.

٢٤ درصد از جرثقیل‌های تهران دارای گواهینامه هستند ٤حادثه سقوط جرثقیل تاورکرین درمناطق مختلف شهر تهران این سوال را به ذهن می‌آورد که واقعا چند درصد از جرثقیل‌ها دارای ایمنی هستند و اینکه آیا برای فعالیت آنها صدور مجوز لازم است یا نه؟ محمد سالاری، رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر در مورد این جرثقیل‌ها می‌گوید: براساس قانون همگی این جرثقیل‌ها باید یا از اداره استاندارد یا از وزارت کار گواهینامه خاصی را برای تایید ایمنی‌شان دریافت کنند. اما متاسفانه کمتر از ٢٤ درصد از جرثقیل‌های بزرگ تهران این گواهینامه را دارند. ضمن اینکه اپراتورهای این جرثقیل‌ها نیز باید گواهینامه ویژه‌ای را بگیرند که در حال حاضر به جز کمتر از ٣٠ درصد اپراتورها، بقیه آنها فاقد این گواهینامه هستند. او در پاسخ به این سوال که وظیفه چه سازمان یا ارگانی است که با این تخلفات برخورد کند، گفته: سازمان نظام مهندسی و مهندسین ناظر آن موظف هستند که در تمامی مراحل نصب و استفاده از تاورکرین‌ها حضور ونظارت داشته باشند. علاوه براین مهندسین ناظر باید نظارت کنند تا شرکت‌های صاحب صلاحیت، این جرثقیل‌ها را نصب کنند. سالاری درباره آمارجرثقیل‌های موجود در شهرداری تهران نیز گفت: در حال حاضر ٩٧٨ جرثقیل در تهران مشغول به کارند که تنها ٢٥ درصدشان گواهینامه دارند.

اکثر این تاورکرین‌ها ساخت دهه‌های ٧٠ و ٨٠ میلادی است. یعنی ٢٠ تا ٣٠ سال سن دارند. از طرفی جنس این جرثقیل‌ها از جنس فولاد است که عمر مفید مشخصی دارد. بنابراین باید در مورد عمر جرثقیل‌های مورد استفاده هم تجدید نظری جدی صورت بگیرد. وی درباره نهادهایی که باید در بروز این حوادث پاسخگو باشند گفت: مهندسین ناظر باید برشیوه نصب و جانمایی جرثقیل نظارت کنند و پیمانکار هم گواهینامه‌های لازم را برای جرثقیل و اپراتور آن بگیرد وشهرداری هم نظارت داشته باشد که اگر این تاورکرین‌ها گواهینامه ندارند از ادامه کار آنها جلوگیری به‌عمل‌ آید. در همین مورد شهرداری از حدود دو ماه قبل به تمام جرثقیل‌ها اخطار داده که اگر گواهینامه نداشته باشند از فعالیت آنها جلوگیری خواهد شد. در نهایت اگر حادثه‌ای رخ دهد باید تمام این افراد و سازمان‌ها در مقابل مراجع قضایی و کمیته‌های انضباطی پاسخگو باشند.