{{weatherData.name}} {{weatherData.weather.main}} C {{weatherData.main.temp}}
کد خبر 97944

همانطور که پیش‌بینی می‌شد، مشکلات خودروسازان خیلی زود به صنعت قطعه‌سازی رسید؛ به‌طوری‌که عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان از تعدیل ۵۰ درصدی نیروی کار در کارخانه‌های قطعه‌سازی خبر داده است.

مهم‌ترین علت این موضوع پرداخت نشدن طلب قطعه‌سازان از سوی خودروسازان عنوان شده است؛ در این زمینه محمدباقر رجال، رئیس انجمن قطعه‌سازان عنوان کرده که از 9 ماه پیش تاکنون هیچ پولی از خودروسازان دریافت نکرده‌اند. در همین حال تولید‌کنندگان کشور نیز عامل اصلی عدم پرداخت طلب خود به قطعه‌سازان را کمبود نقدینگی در این شرکت‌ها عنوان می‌کنند. این موضوع در شرایطی مطرح شده است که اعضای انجمن قطعه‌سازان پیش‌بینی کرده‌اند در صورت عدم پرداخت طلب‌هایشان در چندماه آینده بسیاری از این شرکت‌ها مجبور به تعطیل کردن واحدهای تولیدی خود می‌شوند. به گزارش دنیای اقتصاد ، ماجرای تعطیلی کارخانه‌های قطعه‌سازی خبر تازه‌ای نیست زیرا با افزایش مشکلات صنعت خودرو و افت 50 درصدی تولید در سال 91 نیز بسیاری از کارخانه‌های قطعه‌سازی تعطیل شدند. بنا به گفته کارشناسان علت این موضوع به وضعیت تولید خودرو برمی‌گردد زیرا حیات کارخانه‌های قطعه‌سازی به شرکت‌های خودروساز داخلی وابسته است. موضوعی که همواره موجی از انتقادها را به دنبال داشته است و بسیاری از کارشناسان همین موضوع را مهم‌ترین عامل در ضربه پذیری صنعت قطعه کشور دانسته اند. یکی از مدیران ارشد خودروسازی در گفت وگویی با اشاره به اینکه وابستگی صنعت قطعه به خودروسازان مشکلات بسیاری را برای آنها به وجود آورده، می‌گوید: قطعه‌سازان باید در کنار فعالیت با شرکت‌های خودروساز داخل به تولید و صادرات قطعه بپردازند تا در صورت بروز هرگونه مشکلی فعالیت آنها دچار مشکل نشود. وی معتقد است، در صورتی که دولت تسهیلاتی را به شرکت‌های خودروساز پرداخت کند، مشکل کنونی قطعه‌سازان رفع می‌شود اما این درمان مقطعی است.

ارسال نظر

  • ناشناس
    ۰ ۰

    قطعه ساز، مردم همه گیر خودروساز افتاده اند. پول خودرو را که جلو جلو از مردم می گیرند. پول قطعه ساز را هم که نمی دهند. دوکله بار زده اند.

  • هییییییی
    ۰ ۰

    دلت خوشه هاااااا! وقتی خودرو ساز داخلی قرارداد می بنده با قطعهساز داخلی، شرط میذاره به جز خودش نباید به کسی قطعه بده!!!!!!!!

  • ناشناس
    ۰ ۰

    رفع مشکل خوروسازان از حل مناقشه اتمی که بیش از یک دهه به طول انجامید مشکل تر نیست. احتیج به کمی اراده سیاسی در سطوح کلان مدیرتی وسیاسی و بازنگری در شیوه تولید و فروش دارد

  • ناشناس
    ۰ ۰

    من سالهاست در قطعه سازی کار میکنم و به هر دو خودرو ساز ایران خودرو و سایپا قطعه میدیم
    اگر بخواهیم قطعه رو از محصولات شرکت خودمون بخریم از کارخانه قیمتی خیلی بالاتر از قیمت ایران خودرو و سایپا به منی ک در این شرکت کار میکنم میدن
    فکر کنم در قرار دادشون ذکر شده که نباید به بازار قطعات ارزانتر از خودروساز بدن
    برای همینه ک رکود در فروش خودرو مستقیم به قطعه ساز اسیب میرسونه.

  • ناشناس
    ۰ ۰

    مثلا به خودروسازا قطعه ندن به کی میخوان بفروشن؟آْمان یا ژاپن؟!خوبه قطعاتشونم مثل خودروهاشون آشغاله.من مخالف تولید نیستم ولی تولید این دوکارخونه و قطعه سازاشون ضرر 100 درصدی به کشور میرسونه بهتره توقرارداداشون با خودروسازای اروپایی شرط بذارن که از نیروی کار ایرانی باید استفاده کنندو این کارخونه ها جمع بشن

آخرین قیمت ها از کف بازار
سایر بخش های خبری