در این طرح دیگر پارکبان‌ها حذف و ماشین‌هایی به صورت سیار در مسیر حرکت و شماره خودروهایی که پارک شده را ثبت و سیستمی به سازمان فاوای شهرداری برای محاسبه نرخ ارسال می‌کنند.
رانندگانی که ماشین‌هایشان را در حاشیه خیابان پارک می‌کنند می‌توانند پس از پارک کردن محل و مدت توقف را در سایت تهران من روی نقشه اعلام کنند و از تخفیفات لازم برخوردار شوند. در این مدل از پارک شهروندان می‌توانید با اپلیکیشن قبل از اینکه به محل برسند جای پارک خود را رزرو و دیگر درگیر پیدا کردن جای پارک نشوید.
اجرای پارک حاشیه ای تا پاپان سال در کل تهران
قرار بود که این طرح تا پایان سال جاری در کل تهران اجرایی شود اما در حال حاضر فقط در منطقه 2 شهرداری این کار صورت گرفته است.
هزینه پارک حاشیه ای چقدر است؟
بر اساس مصوبه شورای شهر، هزینه پارک حاشیهای برای ساعت اول پارک در محدوده طرح ترافیک 700 تومان و خارج از محدوده طرح 500 تومان است و برای پارک بیش از یک ساعت هم هزینه‌ها به صورت تصاعدی افزایش می‌یابد. البته مدیران شهری معتقدند که هزینه قابل توجه و زیاد نیست.
اگر کسی هزینه پارک حاشیهای خود را پرداخت نکند جریمه نپرداختن هزینه در حساب عوارض خودرویی فرد لحاظ و هنگام فروش باید بدهی‌ها را پرداخت کند.
6 ماه از اجرای این طرح می‌گذرد زمزمه‌هایی مبنی بر زیان‌ده بودن این طرح به گوش می‌رسد.
محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر در این باره گفت: بر اساس گزارش‌های کارشناسان نشان می‌دهد که پارک حاشیهای زیان‌ده بوده است.
وی اضافه کرد: نوع قراردادها اشکال داشته است و شهرداری این موضوع را از ما پنهان کرده است و باید کمیسیون عمران در جریان امور قرار می‌گرفت.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر با بیان اینکه قراردادهایی با پیمانکار بسته شده است،گفت: قرارداد 2 الی 3 ساله است.
به گفته علیخانی، به نظر می‌رسد که یک عددی را با پیمانکار فیکس کرده‌اند تا پارک حاشیهای را مدیریت کنند.
پیمانکار می خواهد طرح را زیان ده نشان دهد
وی با بیان اینکه کارشناسان ما می‌گویند پیمانکار می‌خواهد این طرح را زیان‌ده نشان دهد، گفت: البته ما موضوع را بررسی می‌کنیم و حتی با معاونت مربوطه نیز مکاتباتی صورت گرفته است.
طرح ناپخته اجرا شد
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه کارشناسان ما می‌گویند به نظر زیان‌ده بودن پروژه عمدی است،گفت: البته موضوع بررسی می‌شود ولی چیزی که مسلم است این است که این طرح پخته انجام نشده است و بدون مشورت این کار صورت گرفته است.
برخی از اعضای شورای شهر معتقدند که می‌توان هزاران میلیارد تومان از پارک حاشیهای درآمد کسب کرد و این درآمد پایدار است و می‌تواند کمک خوبی در جهت توسعه حمل‌ونقل عمومی باشد.
اقدام جدی در خصوص توسعه پارک حاشیه ای در تهران نشده است
مطابق تبصره بند الف تبصره سی و یکم بودجه مصوب سال 98 شهرداری مکلف است از حدود یک میلیون محل پارک حاشیهای موجود در مناطق 22گانه 200 هزار جای پارک را ساماندهی کرده و از طریق مزایده برای کسب درآمد حداقل 600 میلیارد تومان اقدام و درآمد حاصله را جهت تکمیل و توسعه حمل‌ونقل عمومی به مصرف رسانده و در تفریغ بودجه سال 98 منظور کند.
البته اعضای شورای شهر می‌گویند که به دلیل تعلل و عدم توجه جدی معاونت حمل‌ونقل ترافیک به مقوله پارک حاشیهای این موضوع مغفول مانده و تاکنون اقدام جدی جهت تحقق درآمد حاصل از پارک حاشیهای صورت نگرفته است و همین امر درآمدهای شهرداری را کاهش می‌دهد.
برخی اعضای شورای شهر تذکرات متعددی در این باره به شهرداری دادند. البته با تغییر معاونت حمل‌ونقل ترافیک شهرداری به نظر می‌رسد روابط مدیریت شهری با شورا بهتر شود. البته همچنان اعضای شورا معتقدند که طرح پارک حاشیهای از نظر کارشناسان زیان‌ده بوده است.
پیمانکار باید مبلغ قید شده در قرارداد را ماهانه پرداخت کند
رسول کشت‌پور شهردار منطقه 2 در این باره گفت: در خصوص مورد مطرح شده مبنی بر زیان‌ده بودن پارک حاشیهای لازم به ذکر است از آنجایی که پیمانکار می‌بایستی مبلغ قید شده در قرارداد را که پیشنهاد خود او بوده به صورت ماهیانه به شهرداری پرداخت کند.
وی ادامه داد: لذا توجیه و دلیلی برای اجرای مدلی که زیان‌ده باشد از سوی پیمانکار وجود ندارد.
شهردار منطقه 2 گفت: در حال حاضر هم اجرای پارک حاشیهای در منطقه با حدود 11 هزار و 500 فضای پارک اجرا که حدود 3500 فضا کمتر از تعداد کل فضاهای قرارداد است که به همین دلیل درآمد در سرجمع پایین‌تر از مبلغ پیش‌بینی بوده و با بهره‌برداری از کل 1500 فضای مشخص شده در منطقه درآمد پیش‌بینی شده تحقق می‌یابد.
پوشاندن پلاک توسط برخی شهروندان
کشت‌پور تأکید کرد: البته درصد خیلی ناچیزی از کسری درآمد نیز به واسطه پوشاندن پلاک خودروهای پارک شده توسط شهروندان است که سازوکار برخورد با آنان نیز توسط پلیس در حال هماهنگی است.
قرار بود که اپلیکیشن جایگزین پارکبان‌ها در تهران شود و شهرداری بتواند از این طریق درآمدی کسب کند.
بر اساس طرح تفصیلی تهران یک میلیون پارک حاشیهای دارد
افشین حبیب‌زاده عضو کمیسیون حمل‌ونقل ترافیک شورای شهر تهران در این باره گفت: بر اساس طرح تفصیلی تهران یک میلیون پارک حاشیهای دارد که تا به حال ساماندهی نشده است.
وی ادامه داد: متأسفانه رقمی که تاکنون ساماندهی شده بسیار پایین است. طرحی که قرار است شهرداری بر اساس مصوبه شورا ارائه کند مربوط به درآمدزایی از پارک حاشیهای معابر اصلی است و در خصوص کوچه‌ها نیست.
حبیب‌زاده با بیان اینکه در همه شهرهای بزرگ دنیا پارک حاشیهای ساماندهی و با نظم و ترتیب مشخصی بهره‌برداری می‌شود، گفت: شهرداری باید از نظر کارشناسان در این رابطه استفاده کند.
به گفته حبیب‌زاده، شهرداری باید سالانه از پارک حاشیهای حدود هزار میلیارد تومان درآمد کسب کند.
در تمام دنیا به موضوع پارک حاشیهای توجه شد و محل درآمدی برای شهرداری‌هاست. محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در این باره گفت: پارک حاشیهای مبحث مهمی در دنیا است و استفاده ویژه‌ای از آن می‌شود، قوانین خاص خود را دارد تا مانع تردد بیش از اندازه خودروها شود.
وقتی پارک حاشیهای گران شود مردم خودروی خود را ساعت‌ها در یک نقطه پارک نمی‌کنند
وی گفت: وقتی پارک حاشیهای گران شود مردم خودروی خود را ساعت‌ها در یک نقطه پارک نکرده و بیشتر از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کنند بنابراین ترافیک و آلودگی هوا کمتر می‌شود.
بر اساس این گزارش، با وجود تذکرهای فراوان اعضای شورای شهر، شهرداری امسال تصمیم گرفت که پارک حاشیهای را در گام اول با 15 هزار جای پارک ساماندهی کند.
برخی اعضا معتقدند که این طرح زیان‌ده بوده اما مدیریت شهری این موضوع را رد و تأکید می‌کند که اقدامات بر اساس قرارداد انجام می شود و هنوز مشخص نیست که این طرح آیا تا پایان سال در بقیه نقاط تهران اجرایی می‌شود یا خیر.
