به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از چابک آنلاین، "بهزاد خیالی" ، گفت: موتورسیکلت یک وسیله نقلیه است که دو چرخ دارد و این راکب است که باید سرعت و شتاب خود را درحین راندن آن کنترل کند و کلاه ایمنی بر سر داشته باشد اما با این حال آمار کشتار درخودرو بسیار بیشتراز موتور سیکلت است.
وی با اشاره به اجرایی شدن 25 استاندارد اجباری بر روی موتور سیکلت ها، افزود: راکب موتور بعد از برخورد با هر وسیله نقلیه ای به زمین می افتد حتی اگر آن موتور سیکلت دارای بالاترین استانداردها باشد بنابراین راکبان موتور باید همیشه کلاه ایمنی بر سر داشته باشند و به استاندارد کیفیتی موتور سیکلت خیلی ربطی ندارد.
مدیرعامل کارخانه جهان همتا سیکلت بناب ضمن بیان اینکه تولید موتور سیکلت با کاهشی 70 درصدی روبه رو بوده است، بیان کرد: میانگین تولید ده سال گذشته 650 هزار موتورسیکلت در سال بوده که درحال حاضر به 150 هزار دستگاه در سال رسیده است.
خیالی، درباره کاهش تولید موتورسیکلت هم گفت: به دلایل مختلف از جمله اسقاط، ارتقای استاندارد یورو3 به یورو4 وموضوعات بسیار دیگری که زیر ساخت آنها آماده نیست تولید کارخانه ها 6 ماه می خوابد ومنجر به کاهش تولید می شود.
وی،اذعان داشت که از بیمه نامه های آتش سوزی و مسئولیت در کارخانه خود استفاده می کند و شرکت های بیمه ای درهنگام عقد قرارداد و دریافت حق بیمه بسیار خوب عمل می کنند اما در هنگام پرداخت خسارت انواع تبصره و بند می آورند که خسارت را پرداخت نکنند.
