به گزارش اقتصاد آنلاین، عباس کاظمی ظهر امروز (یکشنبه ١٧ اردیبهشت) در حاشیه بیست و دومین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی در نشست با خبرنگاران با اشاره به این که اجرای پالایشگاه ستاره خلیج فارس سال ١٣٨٦ آغاز شد و باید طبق برنامه زمانبندی شده ٤٨ ماهه به پایان می رسید، تصریح کرد: چرا کسی نپرسید اجرای این پالایشگاه در زمانی که از لحاظ منابع مالی مشکلی وجود نداشت، اجرا نشد.
وی با بیان این که بار اصلی تحریمها بر دوش دولت یازدهم بوده است، تصریح کرد: اجرای برجام ما را از محدودیتهای شدید نجات داد زیرا هزینه سنگین جابه‌جایی به ما تحمیل نمی شود.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش ادامه می دهد: باورتان نمی شود ما در زمان تحریم از چین کالا خریداری کردیم که همین کالا پس از اجرای برجام و بهصورت اصلی از کشورهای اروپایی و به یک سوم قیمت خریداری شده است. آقایان می گویند با اجرای برجام خبری نشده و چیزی در سفره ما نیامده است.
از وارد کننده گازوئیل به صادرکننده گازوئیل تبدیل شدیم
کاظمی گفت: ما در سال ٩٣ واردکننده گازوئیل بودیم، اما در سال ٩٥ با صادرات روزانه ١٣ میلیون لیتر نفتگاز به صادرکننده این فرآورده تبدیل شدیم.
وی با بیان این که برجام کمک شایانی به توسعه بخش پالایشگاهی کرد، گفت: ظرفیتهای داخلی قابل قبول است، اما در بخشهایی مانند لایسنسها و برخی تجهیزات ابزار دقیق نیازمند واردات هستیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با اشاره به قدیمی بودن پالایشگاه‌های کشور و تولید زیاد مازوت در آنها گفت: بر اساس قانونی که پارسال در مجلس تدوین شد قرار است تا سال ١٤٠٤ تولید مازوت به کمتر از ١٠ درصد برسد، ضمن آن که هم اکنون میزان مازوت تولیدی پالایشگاه‌ها ٢٥ درصد است که امیدواریم با سرمایه گذاری‌هایی که در حال انجام است زودتر به ١٠ درصد برسیم.
کاظمی گفت: با راه اندازی فاز نخست پالایشگاه ستاره خلیج فارس، واحد بنزین سازی پالایشگاه بندرعباس و واحد بنزین سازی لاوان حدود ١٦ میلیون لیتر بنزین یورو ٤ به تولید کشور افزوده خواهد شد، امیدواریم با راه اندازی طرح های جدید، شهرهایی بیشتری را زیرپوشش توزیع بنزین یورو ٤ قرار دهیم.
افزایش سهم ساخت داخل در طرحهای پالایشی جدید
وی افزود: بسیاری از تجهیزات اصلی طرحهای پالایشی جدید از ساخت داخل است و می توان گفت ٦٠ تا ٦٥ درصد از این تجهیزات، داخلی است، وانگهی ما در بخش کانالیست ها بسیار پیشرفت خوبی کرده ایم و امیدواریم که خودکفا شویم؛ هم اکنون حدود ٧٠ تا ٨٠ درصد کاتالیست‌های مورد نیاز داخلی است.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با بیان این که سیاست جدی پالایش و پخش این است که جایگاه های عرضه سوخت زیر نظر برند فعالیت کنند که البته اجباری نیست؛ ما نمی‌خواهیم به تجارت کسی ضربه بزنیم و فقط پیشنهادمان این است که در این طرح مشارکت کنند. در این طرح صاحبان برند مسئولیت همه مشکلات احتمالی را بر عهده می‌گیرد.
معاون وزیر نفت در امور پالایش و پخش با تاکید بر این که واحدهای فرآیندی پالایشگاه ستاره خلیج فارس در سال ٩٢ در حدود ٤٣ درصد بود و با تلاش‌هایی که انجام شد به ویژه در سال ٩٥ و پس از برجام به ٩٧ درصد رسید، افزود: هم اکنون همه تجهیزات فازهای ٢ و ٣ این پالایشگاه در سایت موجود است.
سرمایه گذاران طرح های بهینه سازی پالایشگاه های نفت ایران از آسیایی هستند
وی با اشاره به اجرای پرروژه های کیفی سازی در چهار پالایشگاه نفت کشور گفت: برای کاهش ١٥ درصدی تولید مازوت در پالایشگاه های کشور نیاز به ١٤ میلیارد دلار سرمایه گذاری داریم که تاکنون پنج میلیارد از این مبلغ محقق شده است، به عنوان مثال طرح کیفی سازی در پالایشگاه آبادان به ارزش ١,٢ میلیارد دلار به مرحله اجرا و سفارش گذاری تجهیزات رسیده است.
کاظمی افزود: همه سرمایه گذاران طرحهای بهینه سازی پالایشگاه‌های نفت ایران از کشورهای آسیای شرقی هستند، گفت: مطالعات پایه در این طرح ها در سال ١٣٨٠ انجام شده بود اما دوباره بر اساس نیازهای روز بازار این مطالعات اصلاح شده است.
وی با بیان این که در سال‌های اخیر با توجه به افزایش تولید گاز در پارس جنوبی مصرف نفت سفید از ٢٨ میلیون لیتر به ٤ میلیون لیتر رسیده است، گفت: در مقابل این کاهش مصرف در بحث صادرات فرآورده های نفتی در سال های گذشته پیشرفت های داشته ایم به طوری که از ٢ اسکله صادراتی هم اکنون به ٦ اسکه رسیده ایم و پنج اسکله دیگر در مرحله ساخت است.
وی درباره افزایش یارانه‌ها که برخی کاندیداهای ریاست جمهوری قول داده اند، تصریح کرد: من عقلم در این زمینه قد نمی دهد، زیرا بسیاری از پروژه های ما با پولهایی کمتر از این رقم قابل انجام است با این حال آنها معطل مانده اند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی در پاسخ به این سوال که آیا تفکر تولید بنزین پتروشیمی هنوز هست؟ گفت: محصولی که مردم از ما می خواهند بنزین یورو ٤ است، بنابراین بر اساس قانون تکلیفی که بر عهده ماست، باید بنزین یورو ٤ تحویل بدهیم که این از طریق پتروشییمی‌ها امکان‌پذیر نیست.
