۰ نفر

۱۰۰‌میلیون‌دلار صرفه‌جویی با نصب دوربین

۲۴ مهر ۱۳۹۶، ۶:۳۲
کد خبر: 225418
۱۰۰‌میلیون‌دلار صرفه‌جویی با نصب دوربین

حوزه حمل‌و‌نقل، یکی از مولفه‌های اساسی در حصول توسعه پایدار به شمار می‌رود و به‌واقع، کشوری در زمره جوامع توسعه‌یافته قرار می‌گیرد که از حیث حمل‌و‌نقل به استانداردها و پیشرفت کافی رسیده باشد.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از آرمان، در این میان حمل‌و‌نقل جاده‌ای و کاهش تلفات و خسارات مالی و جانی از موارد حائز اهمیت است و تجهیز جاده‌ها به دوربین‌های نظارتی درطول سالیان اخیر با هدف کنترل و کاهش تخلفات رانندگی و جاده‌ای با جدیت مضاعفی در دستورکار قرار گرفته؛ امری که بر اساس آمار و گزارشات منتشرشده، نقش مهمی در کاهش هزینه‌های مالی و جانی رانندگی ایفا کرده است. تاکنون بیش از ۱۲۰۰دوربین هوشمند در جاده‌های ایران نصب شده که این موضوع می‌تواند در افزایش ایمنی جاده‌های کشور و سطح تخلفات رانندگی تاثیر جدی داشته باشد.

براساس اطلاعات منتشرشده، شرکت مبین ایران که تحت‌نظر ستاد اجرایی فرمان حضرت امام کار می‌کند، مسئولیت نصب ۲۰۰۰دوربین در حدود ۳۵۰۰۰کیلومتر از جاده‌های کشور را برعهده گرفته که در مرحله نخست وظیفه ثبت تخلفات مربوط به افزایش سرعت غیرمجاز را دارد و در دیگر مراحل‌ امکان ثبت تخلفات دیگر را نیز خواهد داشت. با ساخت داخلی این دوربین‌ها می‌توان انتظار داشت حدود ۱۰۰‌میلیون‌دلار صرفه‌جویی شود و از نظر تاثیرگذاری در شاخص اشتغال نیز می‌توان امیدوار بود ۲۰۰۰ نفر به‌طور مستقیم و غیرمستقیم در این پروژه‌ها فعال شوند. در شرایطی که در فرایندی ۱۰‌ساله تا پایان سال۱۳۹۴ تنها ۴۰۰دوربین ثبت تخلف در جاده‌ها نصب شده بود، از این سال تا امروز رقم دوربین‌های فعال در راه‌های ایران از ۱۲۰۰دوربین بالاتر رفته است. آن‌طور که اعلام شده است، امکان آن وجود دارد که دوربین‌های هوشمند ساخته‌شده در راه‌های درون‌شهری نیز مورد استفاده قرار بگیرد، پنج استان اردبیل، گلستان، گیلان، مازندران و خراسان‌شمالی امکان عقد قرارداد در این زمینه را فراهم کرده‌اند و در صورتی که مقدمات لازم فراهم شود، می‌توان انتظار داشت که این دوربین‌ها در راه‌های درون‌شهری نیز نصب شود. البته کاهش تلفات جاده‌ای و سوانح راهنمایی و رانندگی صرفا به نصب و تعبیه دوربین‌های نظارتی، کنترلی و ثبت تخلفات معطوف نیست، بلکه اصلاح جاده‌های پرخطر و حادثه‌خیز و ارتقای ایمنی خودروها از دیگر ضروریاتی است که باید به‌نحو جدی‌تری مدنظر قرار گیرد.

کاهش تخلفات و افزایش ایمنی

در سال‌های اخیر با وجود افزایش چشمگیر تعداد وسایل‌نقلیه شاهد کاهش تلفات رانندگی در کشور بودیم، اما همچنان همه‌ساله تعداد زیادی از مردم بر اثر سوانح رانندگی جان خود را از دست می‌دهند یا مصدوم و مجروح می‌شوند. بخش عمده‌ای از سوانح رانندگی ناشی از خطای انسانی است؛ البته راه و خودرو هم در تصادفات نقش دارند، اما نقش عامل انسانی پررنگ‌تر از سایر موارد است. یکی از مسائل مهم برای کنترل تصادفات در جاده‌ها، نگهداری به‌موقع آنهاست که این موضوع می‌تواند افزایش ایمنی تردد در جاده‌ها را به‌عنوان اولویت حمل‌و‌نقل مطرح کند. بر این اساس، نصب و به‌کارگیری دوربین‌های ثبت تخلفات رانندگی هم از دیگر موضوعاتی است که باید مورد توجه و تاکید دولت قرار گیرد تا زمینه برای کاهش رفتارهای پرخطر برخی رانندگان ایجاد شود. بر اساس اظهارات مسئولان ذیربط در پلیس راهور کشور، سه‌هزار و 200 نقطه حادثه‌خیز در کشور شناسایی شده است که با تجهیز آن به دوربین‌های نظارتی، امکان اعمال مدیریت و کنترل هرچه بیشتر میسر و فراهم خواهد شد. به‌عبارتی، تجهیز، استقرار و تعبیه چنین ادواتی، بازدارنده و موثر خواهد بود، زیرا همواره نظارتی هدفمند و هوشمندانه در سطح معابر و جاده‌ها، جاری و ساری می‌شود که همین امر، رانندگان متخلف را مجاب به رعایت قوانین خواهد کرد. همچنین برخی گمان می‌کنند نصب و تعبیه دوربین‌های نظارتی، صرفا با هدف اعمال جریمه یا کنترل و کاهش تلفات و سوانح جاده‌ای عملیاتی می‌شود، اما به‌باور کارشناسان حوزه حمل‌و‌نقل، به‌واقع با اتکا به چنین تجهیزات و ادواتی، مدیریت ترافیک نیز با سهولت هرچه بیشتری محقق خواهد شد. در همین رابطه، سردار حمیدی، رئیس پلیس راه راهنمایی و رانندگی ناجا گفت: برای اینکه بتوانیم نسبت به ادوار گذشته کنترل‌های بیشتری داشته باشیم، تعداد دوربین‌هایمان را در جاده افزایش داده‌ایم و امکانات کلی ما نسبت به سال‌های گذشته افزایش داشته است و شرایط فراهم شده تا همکاران نسبت به تخلفات برخورد دقیق‌تری داشته باشند. همچنین جانشین فرمانده ناجا با اشاره به اینکه موضوع ایمنی نسبت به گذشته بهتر شده است، درباره تاثیر نصب دوربین‌های جاده‌ای در کاهش تخلفات اظهار داشت: پس از نصب این دوربین‌ها در روزهای اول 10‌درصد خودروها تخلف داشته‌اند، اما حالا پس از گذشت یکی دو سال این آمار به کمتر از یک‌درصد رسیده است. بنابراین کاهش سوانح محصول این رویکرد جدید و اقدامات بین‌بخشی است. سردار اسکندر مومنی با اشاره به ضرورت کاهش هرچه بیشتر تلفات جاده‌ای افزود: یک نفر کشته هم زیاد است و این آمار باید به صفر برسد. این مساله نگاه ما به آینده است، اما باید به گذشته هم نگاه کنیم. زمانی با هفت‌میلیون خودرو، 28‌هزار کشته داشتیم و این آمار در پایان سال 95 به زیر 16‌هزار نفر رسید، درحالی که تعداد خودروها بیش از 19‌میلیون دستگاه شد، بنابراین با وجود چندبرابر‌شدن تعداد خودروها از میزان کشته‌ها کاسته شد. او اضافه کرد: با توجه به افزایش تقاضای حمل‌و‌نقل دیگر با روش‌های سنتی نمی‌توان برخورد کرد و در چنین شرایط استفاده از سیستم‌های هوشمند یک انتخاب نیست، بلکه ضرورتی اجتناب‌ناپذیر است. نصب این دوربین‌ها یکی از اقدامات ما بود که در ابتدا تعداد آنها کم بود و رصد آنها از همین مرکز انجام و اعمال قانون می‌شد، ولی این کار باید گسترش پیدا می‌کرد و برهمین اساس امروز 35مرکز در استان‌ها افتتاح شد و همزمان در تمام کشور مانیتورینگ صورت می‌گیرد و این اقدام برای تسریع کار و تمرکززدایی صورت گرفت. جانشین فرمانده ناجا با اشاره به ویژگی‌های افتتاح مراکز مانیتورینگ در استان‌ها گفت: سرعت و دقت در کار و همچنین صحت عمل از مسائلی است که همکاران باید به آن توجه کنند و دیگر تفاوتی نمی‌کند که خودرو چه مدلی باشد یا مربوط به چه شخصی است. این سامانه‌ها امکان ایجاد بیشتر سرعت، دقت و صحت را می‌دهد. این کار در نهایت باعث ایجاد آرامش در جامعه هم می‌شود، زیرا تمام افراد متوجه می‌شوند که تخلفشان چه بوده است. تمام تخلفات مستند هستند و تمام اینها نشان می‌دهد استفاده از این سامانه‌ها یک ضرورت محسوب می‌شود.

امکان اندازه‌گیری فاصله طولی و عرضی

براساس اطلاعات منتشرشده، دوربین‌های جدید نصب‌شده قادرند علاوه بر ثبت تخلف سرعت غیرمجاز، سبقت غیرمجاز و سرعت میانگین خودروها، فاصله مجاز طولی و فراتر از آن، فاصله مجاز عرضی خودروها در جاده‌ها را نیز کنترل کنند و خودروهایی را که فاصله طولی و عرضی مجاز را رعایت نکنند، به‌صورت الکترونیکی شناسایی و اعمال قانون کنند. در همین رابطه، جانشین فرمانده ناجا اعلام کرد: این دوربین‌ها براساس متوسط سرعت تخلفات را ثبت می‌کنند و حتی در دوربین‌های جدید امکان اندازه‌گیری فاصله طولی نیز وجود دارد. سردار اسکندر مومنی درباره دوربین‌هایی که با محاسبه میانگین سرعت، تخلفات را ثبت می‌کنند، گفت: برخی فکر می‌کنند که اگر هنگام رسیدن به هر یک از این دوربین‌ها سرعت خود را کم کنند و پس از گذشتن از آن دوباره به سرعتشان بیافزایند، این دوربین‌ها تخلفشان را ثبت نمی‌کنند، اما این طور نیست و دوربین‌ها متوسط سرعت را اندازه‌گیری می‌کنند و براساس آن اعمال قانون می‌شود. همچنین سامانه‌های جدید ظرفیت‌های بیشتری دارند و علاوه بر سرعت، متوسط امکان اندازه‌گیری فاصله طولی نیز وجود دارد.