معضل گواهی اسقاط مشکل بزرگ تولید کنندگان کار و تجاری

به گزارش اقتصاد آنلاین؛ بیوک علیمرادلو در هجدهمین نمایشگاه حمل و نقل، عمران و خدمات شهری در شهرآفتاب با اشاره به این که قطعاً پشت موضوع گواهی اسقاط رانت وجود دارد بیان کرد: «این مسئله باعث شده است که از یک سو، برای افزایش تیراژ با مشکل مواجه شویم و از سوی دیگر، برای دریافت پلاک و تحویل به مشتری با معضل مواجه شویم.»

این فعال بخش خصوصی خودروسازی اضافه کرد: «این رویکرد باعث شده است خودروهای بسیاری در پارکینگ های خودروسازان وجود داشته باشد که امکان تحویل به مشتری ندارند و شرکت بابت تأخیر پیش آمده جریمه پرداخت می کند.»

وی همچنین در خصوص اقدامات این شرکت در زمینه توسعه حمل و نقل و خدمات درون شهری اظهار کرد: «در زمان رونمایی نسخه باری مینی ون اینرودز بهمن موتور، بسیاری از شرکت ها برای خرید نسخه مسافری اینرودز ابراز تمایل کردند. به همین دلیل، بهمن موتور تصمیم گرفت با توجه به نیاز مشتریان نسخه مسافری مینی ون اینرودز بهمن موتور را در نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری رونمایی کند.»

مدیرعامل گروه بهمن ادامه داد: «نسخه مسافری مینی ون اینرودز با در نظر گرفتن راننده دارای ۹ صندلی است که البته ممکن است بهمن موتور نسخه ۸ نفره این خودرو را نیز عرضه کند تا سوار و پیاده شدن مسافران و همچنین جا به جایی آن ها درون کابین ساده‌ تر شود.»

علیمرادلو اظهار کرد: «مینی ون اینرودز در نسخه مسافری با توجه به فضای داخلی، تعداد صندلی ها و ارگونومی داخل برای استفاده‌ های مختلف اعم از سرویس ها، تاکسیرانی و جابه‌جایی مسافر در مسیرهای نزدیک کاملاً مناسب است.»

فراهم کردن زیرساخت های اتوبوس برقی

مدیرعامل گروه بهمن، که درباره برنامه و اقدامات توسعه ای شرکت صحبت می کرد، از تولید و عرضه اتوبوس ۱۲ متری در شرکت اسنا خبر داد و افزود: «به زودی، شرکت اسنا محصولات جدیدی را اعم از اتوبوس ۱۸ متری آکاردئونی، اتوبوس ۹ متری و اتوبوس برقی را رونمایی خواهد کرد.»

علیمرادلود با بیان این که اتوبوس ۱۸ متری اسنا در نمایشگاه بعدی معرفی خواهد شد تصریح کرد: «این شرکت تمام زیرساخت‌ های لازم برای استفاده از اتوبوس برقی اعم از شارژر و ایستگاه شارژ را نیز برای این اتوبوس برقی عرضه می کند.»

وی تصریح کرد: :«امسال کامیونت فورس اولین سال عرضه خود را به بازار در مدل های ۶ تن تک کابین، ۶ تن خواب‌دار و ۸.۵ تن خواب‌دار تجربه می کند که تیراژ تولید آن افزایش یافته و استقبال خوبی از آن در بازار شده است.»

اخذ مجوز حمل بار خطرناک امپاور

علیمرادلو از دریافت استاندارد و مجوز حمل بارهای خطرناک و کاربری ADR برای کامیون کشنده امپاور خبر داد و اظهار کرد که این کشنده با کاربری حمل سوخت و محموله های خطرناک نیز از این پس عرضه می شود. ضمن این که، کامیونت فورس ۱۲ تن و کامیون ۱۸ تن BD۳۰۰ نیز در آینده نزدیک عرضه خواهند شد.

علیمرادلو در ادامه درباره دیگر اقدامات گروه بهمن بیان کرد: «با توجه به سیاست گروه بهمن برای تولید وانت های شاسی مستقل در بهمن دیزل،‌ در گام اول خط تولید وانت کارا از بهمن موتور به بهمن دیزل در قزوین منتقل شد و خط تولید پیکاپ کاپرا از بهمن موتور به بهمن دیزل منتقل شده است.»

وی ادامه داد: «با توجه به اقدامات زیرساختی صورت گرفته، قطعاً در شش ماه دوم سال تیراژ خوبی را در تولید وانت در بهمن دیزل تجربه خواهیم کرد.»

علیمرادلو از انتقال خط شاسی سازی گروه بهمن از تهران به قزوین با اتکا به توان متخصصان داخلی در کم ترین زمان خبر داد.

مدیرعامل گروه بهمن همچنین از استقبال زیاد مشتریان از خرید محصولات تجاری برند فاو (FAW) چین خبر داد و تأکید کرد: «کامیون کشنده ۴۶۰ و ۵۵۰ اسب بخاری فاو سیبا موتور به همراه کامیونت های جدید فاو در سال آینده به بازار عرضه می شوند.»

علیمرادلو اظهار کرد: «سیبا موتور در شش ماه ابتدایی سال جاری رکورد تولید سال گذشته را شکسته و تا پایان سال تیراژ تولید ۱۴۰۱ سیبا موتور ۲.۵ برابر سال گذشته خواهد بود.»

راه اندازی خط بدنه فورس و امپاور در قزوین

مدیرعامل بهمن دیزل نیز در ادامه این نشست در خصوص توسعه ساخت داخل محصولات این شرکت اظهار کرد: «از شهریور ماه خط بدنه سازی کامیونت فورس در بهمن دیزل راه اندازی شده که به موجب آن میزان داخلی سازی این محصول به بیش از ۲۰ درصد رسیده است.»

حسین خضری ادامه داد: «تا پیش از این، بدنه کامیونت فورس به صورت کامل وارد می شد. همین رویکرد نیز برای کامیون کشنده امپاور در نظر گرفته شده است و بدنه سازی آن در سه ماه پایانی سال جاری در قزوین آغاز می شود.»

وی همچنین از توسعه خطوط رنگ، بدنه سازی و انبارهای بهمن دیزل خبر داد که نتیجه آن ها کاهش هزینه تولید، افزایش بهره وری و بهبود کیفیت محصولات است. مدیرعامل بهمن دیزل در زمینه فرصت های شغلی ایجادشده نیز گفت: «تعداد پرسنل بهمن دیزل در فروردین ۱۴۰۰ تعداد ۶۳۸ نفر بود که اکنون تعداد پرسنل این شرکت به ۱۸۳۰ نفر رسیده است.»

تضمین خرید خودروهای تجاری

مدیرعامل اسنا نیز در ادامه با اشاره به این که معمولاً خودروهای تجاری به صورت تضمین خرید تولید می شوند تأکید کرد: «به عبارت دیگر، خودروهای تجاری، از جمله اتوبوس، ابتدا فروخته شده و سپس تولید می شوند.»

جلیل هاشمی با بیان این که مشتری اتوبوس عمدتاً شهرداری ها و سازمان دهیاری ها هستند و باید تولید اتوبوس در قبال تضمین خرید صورت گیرد تأکید کرد: «اما با وجود این که قول های متعددی از سمت شهرداری تهران و سایر شهرداری ها در خصوص قرارداد تضمین خرید اتوبوس داده شده، اما تا این لحظه هیچ یک عملی نشده است. این در حالی است که هر آن چه سیستم حمل و نقل  کشور نیاز دارد،  شرکت اسنا قادر به تولید آن است.»

وی اضافه کرد: «شهرداری ها بارها  نداشتن بودجه و پول را بهانه ای برای منعقد نکردن قرارداد تضمین خرید کرده اند، اما آیا واردات اتوبوس های کارکرده و دست دوم پول نمی خواهد که برخی از شهرداری ها انجام داده اند؟»

رونمایی از موتور سیکلت DS۲۰۰

مدیرعامل ایران دوچرخ نیز در ادامه با اشاره به این که  بازار موتورسیکلت با توجه به فعالیت ۴۳ شرکت و عرضه ۱۵۰ محصول بسیار رقابتی‌ست از رونمایی موتورسیکلت DS۲۰۰ در این نمایشگاه خبر داد.»

آرمان موسوی ادامه داد: «ایران دوچرخ قدیمی ترین تولیدکننده موتورسیکلت در ایران بوده است و همچنین اولین تولیدکننده موتورسیکلت برقی در ایران است که در این دوره از نمایشگاه حمل و نقل، موتورسیکلت DS۲۰۰ با موتور تک سیلندر ۲۰۰ سی سی را رونمایی کرده که دارای کمک های تنظیم شونده عقب، استارت دکمه ای و پورت شارژ USB است.»

 وی همچنین از عرضه چهار موتور برقی در آینده نزدیک خبر داد اضافه کرد: «بدنه این محصولات طراحی و تولید شده است. ضمن این که یکی از این چهار محصول جزء موتورسیکلت های کار به شمار می آید که بدین ترتیب، سرویس های خدماتی نیز می توانند از موتورسیکلت برقی استفاده کنند.»