به گزارش اقتصادآنلاین، یکی از رویکرد های وزیر صمت در این روزها که با انرژی در حرکت است توجه خاص به بخش خصوصی است.
تا بحال هرآنچه به خودرو سازی اختصاص می یافت مربوط توجه ویژه به سایپا و ایران خودرو بود و حدود بیست هزار نفر شاغل در بخش خصوصی خودرو سازی نادیده گرفته می شدندو یا اینکه اگر قرار بود به حساب بیایند فقط برای حمایت های یک طرفه بود. بگذریم از آنکه راهروهای طبقه نهم ساختمان خیابان کلانتری به دلیل سخت گیری ها و عدم وجود فرایند صحیح در برخورد با خودروسازان بخش خصوصی همواره محل انتظار آنها بوده است و از نظر معاونت صنایع خودروساز در جایگاه دوم بودند.
نباید نادیده بگیریم که تامین بخش عمده خودرو های با کیفیت در داخل به عهده این خودرو سازان بوده و اغلب برترین عنوانهای خدمات فروش و خدمات پس از فروش را نیز کسب کرده اند.
رزم حسینی توجه به راهی دارد تا به صنعت خودرو کشور سر و سامان دوباره دهد و اگر از پس شورای رقابت بربیاید حتما در شرکتهای ایران خودرو و سایپا هم تحول ویژه ای برقرار خواهد کرد.
