اقتصاد آنلاین - سمانه برمخ‌شاد ؛ هاشم یکه زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو که امروز در نشستی خبری با موضوع همکاری های بین المللی گروه ایران خودرو، در جمع خبرنگاران حاضر شده بود، با اشاره به اینکه همکاری های بین المللی ایران خودرو هم قبل و هم بعد از برجام پیگیری شده است، گفت: شهریور ٩٢ سهم ایران خودرو از بازار ٣٦ درصد بود که هم اکنون به ٥٤ تا ٥٦ درصد رسیده است. وی افزود: برای تولید ٦٠ درصد از بازار سه میلیونی خودروهای هدفگذاری شده تولیدی سال ١٤٠٤ برمانه ریزی های لازم صورت گرفته است. یکه زارع درباره قرارداد پژو و برخی اظهارات مبنی بر اینکه قرار است شرکت و یا کارخانه جدیدی ایجاد شود، گفت: قرار است شرکت ٥٠-٥٠ با مشارکت ایران خودرو و پژو ایجاد شود و طی سه الی ٤ سال به ایجاد کارخانه مستقل خواهیم رسید. وی گفت: تفاوت نسبت به قرارداد قبل این خواهد بود که برای ٧٠ درصدی که قرار است انتقال تکتولوژی صورت بگیرد، ایران خودرو با شرایط قرارداد جدید مونتاژ کار نخواهد شد و ظرف یکسال تولید ٤٠ درصد خودکفا می شویم و سپس به ٧٠ درصد می رسد. همچنین ٥٤ میلیون دلار صرف قطعه سازی داخلی می شود. وی با اشاره به اینکه معتقدم در قرارداد رنو هیچ سرمایه گذاری صورت نگرفته است، تاکید کرد: قرارداد پژو با رنو قابل مقایسه نیست. در سرمایه گذاری پژو شاهد بودیم که پس از تحریم خودرو پژو در ایران تولید شد اما چون شرکت رنو سرمایه گذاری نکرده بود تولید ال ٩٠ به صورت مستقل انجام نشد. مدیر عامل ایران خودرو تاکید کرد: قرارداد پژو امضا شده و از نظر کلیات محرمانه است اما ٨٠ درصد آن قابلیت ارائه دارد و هر دستگاه نظارتی که سوال داشته باشد با روی باز پاسخگو هستیم. وی افزود: در فرانسه با پژو دو سند امضا شد، قرارداد همکاری و تفاهم نامه برای بحث غرامت. قرارداد رقم ندارد به صورت مشارکت-همکاری کار را پس از انجام برخی امور با ٥٠٠ میلیون یورو سرمایه آغاز می کنیم. یکه زارع خاطر نشان کرد: اولین تولید اواخر سال آینده آغاز می شود به طوری که با تولید ١٥ هزار دستگاه در سال اول در نهایت به تولید ٢٠٠ هزار دستگاه خواهیم رسید. وی با اشاره به اینکه در قرارداد با پژو بیشترین منافع را برای ایران خودرو در نظر گرفتیم، فت: طی روزهای اخر (دو روز قبل از امضای قرار داد) هیات مدیره پژو در این زمینه مشکل پیدا کردند و من به همکارانم اعلام کردم که اگر آنها بر موضعشان پافشاری کردند جلسه را ترک کنید. وی گفت: در این قرار داد منافع برای ایران بیش از ٥٠ درصدی است که سهم داریم، همچنین در این قرارداد و قراردادهای دیگر تکنولوژی برای قطعه سازان وارد می شود.
مدیر عامل ایران خودرو در خصوص تنوع محصولات تولیدی در قرارداد جدی نیز گفت: در مورد تولید ٥ خودرو با پژو قرارداد امضا کردیم که در گام اول سه خودرو پژو ٣٠١،٢٠٨ و ٢٠٠٨ تولید خواهند شد. وی مدعی شد؛ در قرارداد با پژو عینیت اقتصاد مقاومتی رعایت شده است و افزود: ٣٠ درصد این خودروها در نهایت صادر خواهند شد که ارز آوری قابل توجهی خواهد داشت. وی در ادامه درباره تولید پژو ٢٠٧ گفت: محصولات قدیمی ما ربطی به قرارداد ندارد و تولید این خودرو از اردیبهشت و یا خرداد سال آینده وارد بازار می شود. تیم مذاکره کننده ما یک سال و نیم برای این قرارداد کار کردند، بعضی از خودروهایی که در ایران تولید شده از نظر من خودرو ملی نیستند توهم و یا شو بودند اما در این قرارداد پلت فرم جدید وارد می شود و محصولاتی که در قالب این قرارداد تولید می شوند محصولات روز هستند. مدیرعامل ایران خودرو اظهار کرد: در زمینه مذاکره با رنو منتظریم که مذاکره و کار سایبا تمام شود و سپس اقدام به مذاکره کنیم تا از دوگانگی که مانع سو استفاده خارجی‌ها خواهد شد، جلو گیری شود. یکه زارع با اشاره به اینکه شاید بعدا یک شریک ژاپنی به ایران خودرو اضافه شود، افزود: از طرف شرکت بی ام و هم پالس هایی دریافت کردیم اما به احترام نمایندگی رسمی آن در ایران مذاکره نکردیم. وی همچنین با اشاره به اینکه شرکت بنز تمام قد وارد بازار ایران می شود، گفت: در قرارداد شرکت خدمات پس از فروش طبق قوانین آلمان بنز می تواند سرمایه بیشتری وارد کند و لیزینگ راه بیندازد. طی دو هفته آینده در زمینه خودرو سواری تفاهم نامه ای با بنز امضا خواهد شد. وی در خصوص بازه قیمتی محصولات جدید شرکت ایران خودرو خاطر نشان کرد: خودروهای جدیدی که وارد بازار ایران می شوند حداقل ٥٠ تا ٦٠ میلیون قیمت خواهند داشت و اینکه با شریک خارجی خودرویی در کلاس c که قیمتی حدود ٤٠ میلیون تومان تولید کنیم ، ممکن نیست. خودروهایی که از نظر قیمت مطلوب باشند خودروهای جاری خواهند بود که البته کیفیت و آپشن های آنها روز به روز بهبود خواهد یافت. وی همچنین درباره جزییات قرارداد با فیات و مزایای این شرکت گفت: فیات شرکتی است که روز به روز قوی می شود و به نظر می رسد در آینده صاحب تعدادی از شرکت های خودروسازی شود. مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه اعلام جزییات و انتظارات مذاکرات ما را تحت تاثیر قرار خواهد داد و بنابراین فعلا بهتر است چیزی اعلام نشود، تصریح کرد: ممکن است فیات شریک اصلی ایران خودرو بشود. وی درباره اینکه ممکن است فیات صاحب ایران خودرو شود؟ اظهار کرد: در گلوی فیات گیر می کنیم.
قیمت پژوهای جدید ایران خودرو (ثبت‌نام در اسفند ۹۵): پژو 301 دستی: 58 میلیون تومان پژو 301 اتوماتیک: 63 میلیون تومان پژو 208 دستی: 63 میلیون تومان پژو 208 اتوماتیک: 68 میلیون تومان پژو 2008 دستی: 72 میلیون تومان پژو 2008 اتوماتیک: 78 میلیون تومان غرامت ایران خودرو در قرارداد پژو: ٤٢٧ میلیون و ٦٠٠ هزار یورو
مدیر عامل ایران خودرو با بیان اینکه غرامت ایران از قرارداد قبلی با پژو ۴۲۷ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو خواهد بود، گفت: ۱۱۶ میلیون یورو از این خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته است. هاشم یکه‌زارع با اشاره به جزئیات پرداخت غرامت قرارداد قبلی پژو به ایران، گفت: در تفاهم‌نامه و قرارداد جدیدی که به تازگی میان ایران خودرو و پژو منعقد شده، پرداخت غرامت از سوی پژو به ایران خودرو به صورت تضمین شده صورت خواهد گرفت. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: در قرارداد جدید بندی راجع به پرداخت غرامت وجود دارد و در عین حال تفاهم‌نامه جداگانه‌ای هم برای چگونگی پرداخت این غرامت با پژو منعقد شده است. وی تصریح کرد: مذاکراتی که با پژو صورت گرفت، بر این مبنا بود که پس از ترک این خودروساز فرانسوی در زمان آغاز تحریم‌ها، خطوط تولید ایران خودرو دچار کاهش تولید و ضرر و زیان متحمل شد. یکه‌زارع خاطرنشان کرد: ما در مذاکره با پژو تلاش کردیم غرامت درخواستی از این خودروساز فرانسوی را محاسبه کرده و بعد از مذاکرات زیاد و پذیرش سرسختانه آنها، مقرر شد که بخشی از این مبلغ به صورت نقدی به ایران خودرو پرداخت و بخشی دیگر نیز در پکیج متفاوتی از تربیت نیروی انسانی تا بهینه‌سازی خطوط تولید خودروهای فعلی پژو دیده شود. وی خاطرنشان کرد: کل پکیجی که برای غرامت پژو به ایران تدوین و تصویب شده، ارزشی معادل ۴۲۷ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو دارد که ۱۱۶ میلیون یورو آن خسارت مربوط به مسائل جاری و گذشته است، ضمن اینکه ۳۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار یورو مربوط به مسائل عادی است که در یک پکیج دیده شده است. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: ۲۵ میلیون یورو از پژو، قطعات مجاز خودروهای تولید قبل را دریافت خواهیم کرد، ضمن اینکه معادل ۱۱ میلیون یورو بابت قطعات خط تولید پژو ۲۰۷ به ایران داده خواهد شد. یکه‌زارع گفت: ۱۱ میلیون یورو از طلب‌های پژو از ایران خودرو که به صورت نقدی قرار بود پرداخت شود، براساس این غرامت دیگر پرداخت نخواهد شد. وی تصریح کرد: خودروهایی که قبل و بعد از تحریم و تا روز انعقاد قرارداد تولید شده نیز بخش دیگری از این غرامت می‌شوند، چرا که ایران خودرو ملزم بود ۶۹ میلیون یورو به پژو بپردازد که در قالب این تفاهم‌نامه این رقم دیگر پرداخت نمی‌شود. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در خصوص تاثیر پرداخت این میزان غرامت در بازار سهام نیز گفت: اثرات سود و زیان این غرامت در وضعیت فعلی ۴۷ میلیون یورو است که اثر مستقیم بر سود و زیان ایران خودرو دارد و در رویالتی پرداخت نمی‌شود. یکه‌زارع تصریح کرد: اثرات سود و زیان این قسمت تنها ۴۷ میلیون یورو محاسبه می‌شود. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو خاطرنشان کرد: همچنین ایران خودرو در خریدهایی که بر روی قوای محرکه از پژو صورت خواهد داد، بخشی از این غرامت را به صورت غیرمستقیم دریافت می‌کند، ضمن اینکه پژو قرار است کارشناسانی را برای کار بر روی محصولات جاری ایران خودرو به ایران اعزام کند که معادل ۴ میلیون یورو هزینه برای پژو در برخواهد داشت و منجر به بهبود کیفیت تولیدات قبلی ایران‌خودرو خواهد شد، ضمن اینکه نزدیک به یک میلیون و ۶۰۰ هزار یورو نیز پرسنل ایران خودرو از سوی پژو آموزش خواهند دید. یکه‌زارع خاطرنشان کرد: معادل یک میلیون یورو در اختیار ایران خودرو قرار می‌گیرد که در موضوع بهبود سیستم‌ها، کار عملیاتی انجام دهد. در عین حال، در پکیج غرامت در خصوص رویالتی نیز مواردی دیده شده که از جمله آن پرداخت رویالتی یک خودرو برای استفاده از پلتفرم پژو است که باید از سوی ایران خودرو به مبلغ ۱۵۰ یورو به پژو پرداخت می‌شد اما هم‌اکنون براساس تفاهم‌نامه جدید بر روی هر محصول تنها ۱۰۰ یورو پرداخت خواهیم کرد که بر این اساس برای دو میلیون خودروی تولیدی در قالب قرارداد جدید این رویالتی به ۳۰ یورو کاهش یافته است. وی افزود: برای خودروهای پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۵ و پارس هم ایران خودرو باید رویالتی بپردازد که براساس مذاکره، قرار بر این شد که برای خودروهایی که از بعد از زمان انعقاد قرارداد تولید می‌شوند، تنها ۱۰ یورو پرداخت شود که با تیراژ سال آتی ایران خودرو، کل درآمد حاصل از این تخفیف ۱۴۰ میلیون یورو خواهد بود.
