{{weatherData.name}} {{weatherData.weather.main}} C {{weatherData.main.temp}}
سازمان بنادر و دریانوردی
  • مدت زمان ماندگاری کالاها در بنادر بر اساس قانون سابق 3 ماه بود که با یک ماه امکان تمدید در مجموع به 4 ماه می‌رسید اما به گفته مدیرکل‌ بندری سازمان بنادر و دریانوردی این زمان با ابلاغ قانون جدید به بنادر در مجموع به 3 ماه کاهش یافت تا جریان ورود کالا به داخل کشور سرعت گیرد.

  • بررسی آمار رسمی حاکی از آن است که عملیات بنادر کشور از ابتدای امسال تا صبح امروز نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰.۵ درصد کاهش یافته است.

  • شایعاتی که حول محور چابهار مطرح می‌شود، کم نیست و ذهن را به سمت امتیازگیری از تحریم از سوی هند می‌برد؛ موضوعی ‌که البته تا این اندازه غلظت‌دادن به آن، چندان معقول به نظر نمی‌رسد.

  • مدیر کل‌ سازمان‌ بنادر؛

    مدیرکل امور بندری سازمان بنادر با تشریح علل افزایش رسوب کالا در بنادر، از بخشنامه‌ای جدید برای تسریع در ترخیص کالا خبر داد و گفت: کالایی که بیش از ۲ ماه در بندر بماند،متروکه تلقی خواهد شد.

  • معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی:

    معاون امور بندری و مناطق ویژه اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: در هیچ جای دنیا حاکمیت بنادر واگذار نمی‌شود؛ بنابراین اداره بندر شهید بهشتی به معنی واگذاری چابهار به هندی‌ها نیست.

  • معاون‌ دریایی سازمان بنادر و دریانوردی:

    معاون‌ دریایی سازمان بنادر و دریانوردی با تأکید بر اینکه تقریباً هیچ لیسانسه دریانوردی بیکاری در کشور نداریم، گفت: افرادی که تحصیل در رشته دریانوردی را انتخاب می‌کنند، بلافاصله توسط خطوط کشتیرانی داخلی و خارجی جذب می‌شوند.

  • معاون بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی کشور از تخفیف فروش زمین و تعرفه جابجایی به عنوان مشوق های جدید برای سرمایه گذاری در بنادر کشور نام برد.

  • مطابق آمار وزارت راه و شهرسازی عملکرد تخلیه و بارگیری کالا در بنادر طی مردادماه امسال نسبت به مرداد سال گذشته ۱۶.۹ درصد کاهش یافته است.

  • مدیر بندر و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد گفت: ۸ هزار میلیارد ریال سرمایه گذاری بخش خصوصی در بندر و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد در حال انجام است.

  • معاون وزیر راه با بیان اینکه کالاهای متروکه کمتر از یک درصد کالاهای رسوبی در بنادر را تشکیل می‌دهد، گفت:صاحب کالا متروکه یا مهلت منقضی، بر خلاف کالاهای مجهول المالک و فاقد مالکیت مشخص است و باید دلایل بروز این پدیده در اماکن بندری بررسی شود‌.