کد خبر 114595
A

هواپیمای ATR-72 از خانواده هواپیماهای منطقه ای با گنجایش کم است که توسط شرکت ایتالیایی فرانسوی ATR تولید شد.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خبرآنلاین، در جریان سفر رئیس جمهور و هیئت همراه به اروپا، شرکت هواپیمایی ایران ایر با انعقاد قراردادی با شرکت ای تی آر اقدام به خرید 20 فروند از تولیدات این شرکت کرد. هواپیمای مورد نظر ایران ایر، از سری 600 مدل ATR72 است که از ابتدای سال 2010 کشورهایی مانند ترکیه، نیوزیلند، اندونزی و ایتالیا از آن در خطوط پروازی خود استفاده می کنند.

بر اساس اطلاعاتی که شرکت ای تی آر روی سایت رسمی خود منتشر کرده است، ارزش این قرارداد یک میلیارد یورو اعلام شده است که با این قرارداد ایران سفارش 20 فروند از این هواپیماها را داده و راه ارائه سفارش برای 20 فروند دیگر باز گذاشته شده است. شرکت ای تی آر نوشته است: امضای این قرارداد پس از مذاکرات تجاری انجام شده در روزهای گذشته در رم و پاریس همزمان با سفر حسن روحانی، رئیس جمهوری ایران به کشورهای اروپایی انجام گرفت. بر اساس این گزارش در جریان مذاکرات، کشورهای ایتالیا و فرانسه از طریق مشارکت آژانس های اعتبارات صادراتی شان یعنی ساچه و کوفاکه نقش مهمی را در انعقاد این قراداد ایفا کردند. بر اساس این قرارداد جدیدترین نسل هواپیماهای شرکت ای تی آر وارد ایران می شود. بازار ایران پتانسیل بالایی برای توسعه حمل و نقل هوایی داخلی و بین المللی دارد. این اطلاعیه افزود: هواپیماهای منطقه ای کمتر از 90 نفره شرکت ای تی آر در سال های اخیر پرفروش ترین هواپیماها در جهان در این کلاس بوده اند. هواپیماهای این شرکت قادر اند در محیط های مختلف از جمله میادین هوایی کوچک، باندهای فرود نامناسب و مناطق کوهستانی به خوبی پرواز کنند.

مشخصات این هواپیما از لحاظ فنی به این شرح است: این هواپیما میتواند تا سقف 74 مسافر در آرایش صندلی تک کلاسه حمل نماید. ATR-72 تکامل یافته ی ATR-42 است. به طوری که این تکامل را میتوان در تعداد صندلی های افزایش یافته,بدنه ی کشیده تر به میزان 4ونیم متر,افزایش فاصله ی دو سر بالها,استفاده از موتورهای قدرتمند تر و در نهایت مصرف سوخت بهتر مشاهده کرد.

این مدل در سال 1986 معرفی شد و اولین پرواز خود را نیز در روز 27 اکتبر سال 1987 انجام داد.یک سال بعد شرکت Finnair این هواپیما را به ناوگان خود اضافه نمود. مسافران از در تعبیه شده در قسمت عقب هواپیما وارد میشوند که امری نامعمول در صنعت هوانوردی به حساب می آید.از در جلو به عنوان در Cargo استفاده میشود. مدل های گوناگونی ازین هواپیما وجود دارد که مشهور ترین آنها سری 210/212 با در کارگوی بزرگتر و موتورهای پرت اند ویتنی PW127 و همچنین سری 500 با موتور بهبود یافته ی پرت اند ویتنی 127F و 127M,با ملخ های 6 پر و سیستم های پیشرفته تر برای تسهیل کار خلبان است. همچنین تولید سری 600 این هواپیما نیز در سال 2007 اعلام شد که آخرین تکنولوژی های روز در آن مشاهده می شود. در این سری مصرف سوخت اقتصادی تر شده و هزینه های نگهداری این هواپیما نیز به مراتب کاهش یافته است.این سری از موتور پرت اند ویتنی PW127M که موتوری جدید به حساب می آید نیرو میگیرد و عرشه پروازی آن دارای Glass Cockpit است که شامل 5 ال سی دی می شود.

تاریخ ورود سری 600 این هواپیما نیمه ی دوم سال 2010 بود و کشورهایی همچون نیوزیلند و اندونزی از این نوع هواپیما در خطوط پروازی خود استفاده می کنند. این هواپیماها چندین مدل دیگر نیز دارند که از آن جمله میتوان مدل اختصاصی Cargo برای FedEx,DHLو UPS(که از کاربران عمده ی این هواپیما هستند),مدل VIP و مدل ضد زیر دریایی و گشت دریایی این هواپیما برای نیروی دریایی ترکیه و ایتالیا نام برد.

مدل گشت دریایی این هواپیما میتواند به یک مسلسل کوچک تعبیه شده,اژدرهای کوچک,موشک های هوا به سطح و مین های دریایی مجهز شود. با معرفی سری 600 از این مدل هواپیما نیروی دریایی ترکیه 10 فروند و ایتالیا 4 فروند برای سال 2010 سفارش دادند.

  • ناشناس
    0 | 0

    اگه اینا همونایی هستن که 20 سال کار کردن؛ باید گفت که گنجیشکارو رنگ کردن جای قناری دارن قالب مردم مصیبت کشیده ایران میکنن. خدا میدونه که کجا این 20 ساله‌ها مردمو بفرستن رو هوا

  • ناشناس
    1 | 0

    هواپیمای فوق العاده ایمنیه ومناسب برای ایر تاکسی ها
    وتماما قراره به صورت صفر وارده ایران شه
    مطمعنا از آشغالای روسی و اکراینی بهتره
    به امید روزی که همه بدونن حمل و نقل ستونه اصلیه ترانزیت و گردشگریه واگر ایران به حد قابل قبولی از توانایی در این دو مورد برسه که ظرفیت عظیمی هم داره دیگه از پول نفت بی نیاز میشیم
    و اشتغال و رفاه و کاهش فاصله طبقاتی از نتایجه اونه قابل توجه دوستان ترکیه بیشتر از درآمد نفتی ایران از گردشگری به دست میاره وتا ابد هم تموم نمیشه قیمتش دست عربستانم نیست هرروز مارو بازی بده و در تمام سطح جامعه مردم ازش سود میکنن نه اینکه درسته بره تو جیب دولت اونم خرج حقوق کارمنداش کنه و بودجه جاری بعد بگه پول بودجه عمرانی ندارم و...
    هواپیما کالای لوکس نیست دستگاه چاپ پول برای کشور ماست
    ولی بعضی از تندروها اینو نمیخوان بفهمن به خاطر سیاسی کاری این دستاورد عظیم رو کوچک جلوه میدن وحتی یه اشتباه!!!
    به امید روزی که ایران از بیکاریو فقر نجات پیدا کنه

  • مهدی
    0 | 0

    هر چی هست از این تابوت های پرنده فعلی بهترند

  • ناشناس
    0 | 0

    چرا هواپیما های دست دوم ایرباس و بویینگ به جای این هواپیمای گمنام نمی خرند. ما داریم به بعضی کشور ها باج می دهیم. مثلا هواپیمای قاره پیما به چه درد ما می خورد در حالی که فقط دو سه کشور همسایه ان هم با هزار ناز کرشمه مسافران ایرانی را می پذیرند. فکر کنم بصورت در هم خریده اند

  • احمد
    0 | 0

    چرا جت نخریدن ؟اینها ملخی هستند!

    • ناشناس
      0 | 0

      هواپیمای توربوپراپ یا جت ملخی مناسب برای مسیرهای کوتاه فوق العاده ایمن و کم مصرف هستند و فدکس آمریکا یکی از بزرگترین شرکتهای پستی و ترانزیت جهان با کارشناسای زبده از این هواپیما استفاده میکنه که نشون از مناسب بودن این هواپیما داره
      بر خلاف تصور عمومی هواپیماهای توربو پراپ نه قدیمین نه ضعیف بلکه توربوفن و ملخی هر کدوم کاربرد تخصصیه خودشونو دارن

ارسال نظر

عناوین بیشتر

آخرین اخبار عناوین بیشتر