{{weatherData.name}} {{weatherData.weather.main}} C {{weatherData.main.temp}}
کد خبر 37929

خروج خودروهای فرسوده طی نزدیک به دو سال گذشته در حالی با رکود مواجه بوده است که طبق قانون؛ خودروسازان از سال ۸۸ باید ...

حداقل معادل 30 درصد از تولیدات ماهانه خود، گواهی اسقاط به ستاد مدیریت حمل‌و‌نقل و سوخت کشور تحویل می‌دادند. طبق ماده 6 آیین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، خودروسازان به خروج خودروهای فرسوده، به میزان حداقل 30 درصد از تولیدات ماهانه شان موظف شده بودند. این موضوع در تاریخ 88.3.20 در کمیسیون موضوع اصل 138 قانون اساسی به تصویب رسیده است؛ اما به عقیده کارشناسان بعد از گذشت حدود 4 سال از زمان تصویب این قانون، خودروسازان از اجرای این مصوبه فاصله بسیار زیادی گرفته‌اند. به عقیده کارشناسان اگر خودروسازان طی سال‌های گذشته به صورت دقیق به این مصوبه عمل می‌کردند، مطمئنا طرح خروج خودروهای فرسوده هم اکنون در وضعیت بهتری قرار داشت. به عبارت دیگر با اجرای این مصوبه این امکان وجود داشت که از هر سه دستگاه خودرویی که برای شماره‌گذاری آماده می‌شود، یک دستگاه جایگرین خودروی فرسوده شود؛ اما خودروسازان تاکنون به چه میزان به اجرای این مصوبه پایبند بوده‌اند؟ خودروسازان در حالی بر اساس قانون موظف به خروج خودروهای فرسوده متناسب با تولیدات خود هستند که هر از چندگاهی به دلایل مختلف از شرکت در طرح‌های جایگزینی خودروهای فرسوده طفره می‌روند. آخرین بار خودروسازان به دلیل مشکلاتی که با گمرک داشتند، طرح خروج خودروهای فرسوده را به حالت تعلیق درآوردند. بر این اساس هر چند سازمان‌ها و بخش‌های مختلفی در خروج خودروهای فرسوده دخیل هستند؛ اما به عقیده کارشناسان خروج خودروهای فرسوده رسالتی مهم بر عهده خودروسازان است.

ارسال نظر

  • ناشناس
    ۰ ۰

    ایمون زائد

  • احمد
    ۰ ۰

    باید به خودرو فرسوده وامی با سود کمتر بدهند تا مردم تشویق شوند خودرو خودشان را اسقاط کنند نه با زور، مردم را تحدید میکنند اگر اسقاط نکنید کارت سوخت می سوزد

  • ناشناس
    ۰ ۰

    سگ خودروهای چینی به لگنهای فرانسوی می‌ارزد

  • بیات(ی)1257
    ۰ ۰

    یه سوال چرا هیچکی از مسئولان از به اصطلاح خودرو سازان باز خواست نمکنه وبعد اعلام کنه حداقل دلمون خنک بشه بگیم حداقل یکی بفکر مردم هست